{"id":102305,"date":"2014-04-22T21:01:39","date_gmt":"2014-04-22T20:01:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pressenza.com\/?p=102305"},"modified":"2014-04-22T21:01:39","modified_gmt":"2014-04-22T20:01:39","slug":"casi-20-000-palas-molinos-viento-averiadas-amenazan-con-desastre-ecologico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/es\/2014\/04\/casi-20-000-palas-molinos-viento-averiadas-amenazan-con-desastre-ecologico\/","title":{"rendered":"Casi 20.000 palas de molinos de viento averiadas amenazan con un desastre ecol\u00f3gico"},"content":{"rendered":"
\n

La energ\u00eda e\u00f3lica, la m\u00e1s limpia, muestra su cara contaminante por la falta de un protocolo de reciclaje para 18.000 toneladas de fibra de vidrio con resinas cancer\u00edgenas<\/em><\/p>\n

La ruina del sector impide una acci\u00f3n sistem\u00e1tica de destrucci\u00f3n y reciclaje de las aspas da\u00f1adas por las adversidades meteorol\u00f3gicas<\/em><\/p>\n

Solo un 10% de las palas desechadas son tratadas, el resto est\u00e1 en cien cementarios alegales, la mayor parte en Galicia<\/em><\/p>\n

Por Antonio Ruiz Del \u00c1rbol para eldiario.es<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n

Las carreteras espa\u00f1olas han convertido en imagen habitual los transportes especiales de palas para equipar los molinos productores de energ\u00eda e\u00f3lica que decoran un n\u00famero creciente de montes y lomas. Camiones gigantes que trasladan piezas descomunales a ritmo de procesi\u00f3n. Esta operaci\u00f3n, lenta y costosa, se repite en los proyectos de plantaci\u00f3n de nuevos bosques de aerogeneradores, cuando se acomete una operaci\u00f3n de repowering<\/em> (repotenciaci\u00f3n), o cuando, por las agresiones meteorol\u00f3gicas, las aspas en servicio quedan inutilizadas y hay que remplazarlas.<\/p>\n

Pero, \u00bfcu\u00e1l es el destino de estas estructuras monstruosas una vez que quedan fuera de servicio?<\/p>\n

Un proyecto de colaboraci\u00f3n entre la empresa Reciclalia y la instituci\u00f3n p\u00fablica de investigaci\u00f3n, el CSIC, que busca poner en marcha un proceso de reciclaje de residuos de materiales compuestos, ha dejado al descubierto un grav\u00edsimo problema ecol\u00f3gico que puede convertir a la forma de generaci\u00f3n de energ\u00eda m\u00e1s limpia en la m\u00e1s contaminante.<\/p>\n

Reciclalia ha elaborado un informe, al que ha tenido acceso eldiario.es, en el que dibuja los perfiles del problema ecol\u00f3gico que se nos viene encima con la acumulaci\u00f3n de residuos de materiales compuestos, especialmente de fibra de vidrio y de fibra de carbono, para los que no se est\u00e1n aportando soluciones en forma de almacenamiento ordenado y seguro, ni, sobre todo, para su tratamiento y reciclaje.<\/p>\n

Toneladas de basura compleja<\/b><\/h3>\n

La industria de fabricaci\u00f3n de equipos de generaci\u00f3n de energ\u00eda e\u00f3lica es intensiva en el uso de materiales en fibra de vidrio. Las palas, que en las m\u00e1s modernas instalaciones (los parques marinos \u2018offshore\u2019) alcanzan ya los 120 metros, est\u00e1n fabricadas mediante un proceso muy artesanal a base de fibra de vidrio que es endurecida con importantes cantidades de resinas. Por dise\u00f1o, su estructura tiene que ser perdurable e indeformable, con lo que, una vez que las aspas quedan obsoletas, se convierten en elementos no reutilizables y dif\u00edcilmente degradables si no es por procedimientos espec\u00edficos.<\/p>\n

Seg\u00fan datos manejados por el Centro Nacional de Energ\u00edas Renovables (Cener), por el Centro de Investigaciones Energ\u00e9ticas, Medioambientales y Tecnol\u00f3gicas (Ciemat) y por Red El\u00e9ctrica de Espa\u00f1a (REE), que han sido cruzados por Reciclalia, entre 1996 y 2014 se han instalado en Espa\u00f1a entre 25.000 y 27.000 aerogeneradores, lo que eleva el n\u00famero de palas a 75.000 (tres por torre).<\/p>\n

Estas instituciones calculan que los planes de aumento de la potencia e\u00f3lica instalada (25.000 megavatios hoy frente a los 38.000 estimados en 2020) exigen un ritmo de fabricaci\u00f3n anual de palas que pueden llegar hasta 7.000.<\/p>\n

Las necesidades se estiman por el crecimiento del n\u00famero de parques, pero tambi\u00e9n por otros dos factores de gran importancia. El primero, los planes de repowering <\/em>o aumento de la potencia de los bosques <\/em>ya instalados con la sustituci\u00f3n de los equipos antiguos por otros de mayor envergadura (las nuevas generaciones de palas para aerogeneradores emplazados en tierra aumentan su longitud de 40 a 60 metros).<\/p>\n

El segundo, las necesidades de reemplazo de las aspas da\u00f1adas por las graves tensiones que padecen en su funci\u00f3n de rotaci\u00f3n y por las agresiones meteorol\u00f3gicas que sufren, especialmente con la atracci\u00f3n que provocan sobre los rayos o el choque de p\u00e1jaros.<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio de la empresa Eurofiber, hoy los vol\u00famenes de \u201cmateriales a tratar\u201d tras ser desechados por la industria e\u00f3lica suman 18.000 toneladas, y ascender\u00e1n a 40.000 dentro de una d\u00e9cada.<\/p>\n

Reciclalia, con los datos de Cener, Ciemat y REE, estima que hasta la fecha pueden haber sido sustituidas por diversas razones unas 20.000 palas. De ellas menos de un 10% ha sufrido un tratamiento para su reciclaje en forma de destrucci\u00f3n por trituraci\u00f3n. El resto se encuentran depositadas en m\u00e1s de 100 cementerios alegales repartidos irregularmente por la geograf\u00eda espa\u00f1ola, varios de ellos en Galicia.<\/p>\n

Este destino, con ser \u201cpoco adecuado\u201d, seg\u00fan Reciclalia, no es el que m\u00e1s riesgos ecol\u00f3gicos produce. En muchos casos, las palas que son sustituidas se parten en varios trozos y se entierran al pie mismo de las torres donde prestaron sus servicios. Esta pr\u00e1ctica es particularmente grave porque, al estar los parques e\u00f3licos situados en zonas altas y contener los equipos una alta concentraci\u00f3n de resinas cancer\u00edgenas, utilizadas para dar consistencia a las aspas, el arrastre del material que se produce con el tiempo y la lluvia termina por contaminar las zonas bajas.<\/p>\n

Cementerios sin due\u00f1o\u00a0 <\/b><\/h3>\n

En Espa\u00f1a existen 17 f\u00e1bricas de palas para aerogeneradores: Galicia, Castilla-La Mancha y Navarra tienen cuatro plantas cada una, Castilla-Le\u00f3n tiene dos y Valencia, Andaluc\u00eda y Euskadi cuentan con una. Los principales fabricantes son Gamesa, Acciona y LM. La identidad de los fabricantes est\u00e1 clara, pero no as\u00ed la propiedad sobre los cementerios. Ninguno de los agentes asume responsabilidad sobre su existencia.<\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea, como impulsor en su d\u00eda de la industria de generaci\u00f3n de energ\u00eda e\u00f3lica, con su plan denominado \u201cHorizonte 2020\u201d propuso la creaci\u00f3n de un Consorcio Europeo de Empresas, que tendr\u00eda, entre otras funciones, \u201cdesarrollar soluciones tecnol\u00f3gicamente innovadoras para la recuperaci\u00f3n de, entre otros, los materiales compuestos\u201d. La crisis econ\u00f3mica y en particular la quiebra del modelo de primas para favorecer el desarrollo de las energ\u00edas alternativas han paralizado la creaci\u00f3n de esta estructura empresarial europea en la que empresas como la espa\u00f1ola Gamesa, ten\u00eda un importante papel que jugar.<\/p>\n

Residuos en fibra de carbono\u00a0 <\/b><\/h3>\n

Pero el sector de la generaci\u00f3n e\u00f3lica no es el \u00fanico generador de basura de los llamados composites<\/em>. Los modernos aviones, tanto comerciales como militares, utilizan en su estructura y fuselaje crecientes porcentajes de fibra de carbono que permiten aligerar su peso.<\/p>\n

La Asociaci\u00f3n Carbon Composites e.V. (CCeV) calcula que la demanda mundial de fibra de carbono en 2012 fue de 42.000 toneladas y llegar\u00e1 en 2015 a las 73.000 toneladas. El crecimiento anual es del 13%. Prev\u00e9 que 8.500 aviones comerciales, con una media de 20 toneladas de compuestos por unidad, se retirar\u00e1n del servicio desde ahora hasta el a\u00f1o 2025.<\/p>\n

Hasta hoy el destino m\u00e1s habitual de estas aeronaves jubiladas es su almacenamiento en plataformas secundarias de aeropuertos o en cementeros irregulares en los desiertos. Un basura compleja sin tratamiento adecuado que se suma a la de las palas obsoletas de los aerogeneradores, a los desechos de componentes de automoci\u00f3n y otros muchos.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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