{"id":978449,"date":"2019-11-22T16:31:54","date_gmt":"2019-11-22T16:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=978449"},"modified":"2019-11-22T16:31:54","modified_gmt":"2019-11-22T16:31:54","slug":"keine-privatisierung-und-zerschlagung-der-s-bahn-berlin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2019\/11\/keine-privatisierung-und-zerschlagung-der-s-bahn-berlin\/","title":{"rendered":"Keine Privatisierung und Zerschlagung der S-Bahn Berlin"},"content":{"rendered":"<p><strong>In einer gemeinsamen Pressekonferenz wiesen das B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle und Gemeingut in B\u00fcrgerInnenhand (GiB) heute auf die Gefahren der Privatisierung und Zerschlagung der S-Bahn-Berlin durch die geplante Ausschreibung hin. Die Organisationen k\u00fcndigen Widerstand gegen das Vorhaben an.<\/strong><\/p>\n<p>Dr. Bernhard Knierim von Bahn f\u00fcr Alle verwies auf zahlreiche Probleme bei Betriebs\u00fcbernahmen im Schienenpersonennahverkehr innerhalb des letzten Jahres \u2013 so in Baden-W\u00fcrttemberg, bei der S-Bahn Rhein-Ruhr, im Dieselnetz Sachsen-Anhalt und bei der insolvent gegangenen St\u00e4dtebahn Sachsen. \u201eEine Vergabe an Privatunternehmen ist immer auch mit enormen Risiken verbunden, zum Beispiel dass der Betreiber ausf\u00e4llt, nicht gen\u00fcgend Personal hat oder sich finanziell verkalkuliert. Es ist fraglich, ob dann eine Notvergabe an die S-Bahn Berlin GmbH als dem bisherigen Betreiber noch m\u00f6glich ist und welche zus\u00e4tzlichen Kosten hierbei entstehen.\u201c<\/p>\n<p>Bahn f\u00fcr Alle und GiB warnen vor erheblichen Mehrkosten; allein die Diagonalkreuzung des Karower Kreuzes als Zugang der neuen Werkstatt Sch\u00f6nerlinder Stra\u00dfe aus Richtung Wartenberg w\u00fcrde mindestens 300 Millionen Euro kosten und bis zu zehn Jahre dauern \u2013 ohne dass f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste der S-Bahn dadurch ein Mehrwert entst\u00fcnde.<\/p>\n<p>Carl Wa\u00dfmuth von GiB:<\/p>\n<blockquote><p><em>\u201eWollen die Gr\u00fcnen in Zeiten von Klimawandel und Fridays for Future die S-Bahn Berlin zerst\u00f6ren? Will die SPD mit Hilfe von Lohndumping Kosten sparen und gleichzeitig durch Doppel- und Dreifachstrukturen Geld zum Fenster hinauswerfen? Will die Linke nach dem GSW-Verkauf und dem Einstieg in die Schulprivatisierung nun auch noch die S-Bahn-Privatisierung mit verschulden?\u201c<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Eine Alternative zu der Ausschreibung k\u00f6nnte entweder eine landeseigene S-Bahn sein, an die der Betrieb direkt vergeben werden d\u00fcrfte. Oder die L\u00e4nder Berlin und Brandenburg k\u00f6nnten sich im Bundesrat f\u00fcr eine Ver\u00e4nderung des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschr\u00e4nkungen engagieren, damit dieses (gem\u00e4\u00df Art. 5 Abs. 4a der EU-Verordnung 1370\/2007) eine Direktvergabe in Spezialnetzen erlauben w\u00fcrde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In einer gemeinsamen Pressekonferenz wiesen das B\u00fcndnis Bahn f\u00fcr Alle und Gemeingut in B\u00fcrgerInnenhand (GiB) heute auf die Gefahren der Privatisierung und Zerschlagung der S-Bahn-Berlin durch die geplante Ausschreibung hin. Die Organisationen k\u00fcndigen Widerstand gegen das Vorhaben an. 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