{"id":541434,"date":"2017-10-19T09:45:09","date_gmt":"2017-10-19T08:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=541434\/"},"modified":"2017-10-19T09:45:09","modified_gmt":"2017-10-19T08:45:09","slug":"feinstaub-verwirrspiel-um-eu-quote-fuer-e-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2017\/10\/feinstaub-verwirrspiel-um-eu-quote-fuer-e-autos\/","title":{"rendered":"Feinstaub \u2013 Verwirrspiel um EU-Quote f\u00fcr E-Autos"},"content":{"rendered":"

Die Europ\u00e4ische Kommission will die Automobilhersteller dazu verpflichten, mindestens 15 Prozent aller Neuwagen in Europa bis zum Jahr 2030 mit einem Elektromotor oder anderen emissionsfreien Motoren auszustatten. Das berichtete vergangene Woche die FAZ in ihrer Online-Ausgabe. Doch ein Sprecher der Kommission dementierte. Robert Manoutschehri schreibt \u00fcber das Verwirrspiel um den Feinstaub.<\/strong><\/p>\n

Mindestens 15 Prozent aller Neuwagen-Zulassungen in Europa sollen bis zum Jahr 2030 mit einem Elektromotor oder anderen emissionsfreien Motoren ausgestattet sein.<\/p>\n

Dazu will die EU Kommission, so war es am Dienstag in einem Exklusiv-Bericht<\/a> der Online-Ausgabe der Frankfurter Allgemeinen Zeitung zu lesen, die Automobilhersteller verpflichten, um den Ausbau der Elektromobilit\u00e4t anzukurbeln.<\/p>\n

Unabh\u00e4ngig davon sollen die Hersteller den CO2-Aussto\u00df zwischen 2021 und 2030 noch um ein Drittel verringern, um den Zielen des Pariser Klimaabkommens n\u00e4her zu kommen.<\/p>\n

Konkrete Vorschl\u00e4ge dazu will die Kommission Anfang November bei der Konferenz \u201eDie Finanzierung der Energiewende f\u00fcr Arbeitspl\u00e4tze, Wachstum und Investitionen\u201c<\/strong> in Br\u00fcssel vorlegen.<\/p>\n

Das Thema wurde schon mehrfach kontrovers debattiert. Doch bislang wollte sich niemand festlegen. Die Meldung \u00fcber eine verbindliche Quote kam daher \u00fcberraschend. Auch f\u00fcr die Nachrichtenagentur Reuters.<\/p>\n

Die fragte bei der Pressestelle der Kommission in Br\u00fcssel nach. Ein Sprecher dementierte den Bericht der FAZ. Eine Quote f\u00fcr Elektroautos soll im Gesetzesentwurf zur k\u00fcnftigen CO2-Reduktion der Autoindustrie nicht vorgeschlagen<\/a> werden.<\/p>\n

J\u00e4hrlich 428.000 Feinstaub-Tote laut EUA-Bericht<\/strong><\/h4>\n

Dass die Notwendigkeit f\u00fcr verbindliche Vorgaben an die Industrie h\u00f6chste Dringlichkeit besitzt, zeigte der j\u00fcngste Bericht der Europ\u00e4ischen Umweltagentur (EUA), wonach die meisten Stadtbewohner schlechter, eigentlich sogar t\u00f6dlicher Luftqualit\u00e4t ausgesetzt sind.<\/p>\n

Sieben Prozent der EU-B\u00fcrger in st\u00e4dtischen Gebieten waren demnach mehr Feinstaub ausgesetzt als die EU Jahresgrenzwerte erlauben. Gem\u00e4\u00df WHO-Richtlinien atmeten im Jahr 2015 sogar 80 Prozent der EU-B\u00fcrger zu viel Feinstaub ein.<\/p>\n

Feinstaub (PM 2,5) ist nach wie vor Ursache Nummer 1 f\u00fcr den vorzeitigen Tod von j\u00e4hrlich \u00fcber 428.000 Menschen in 41 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern. Allein in Deutschland sterben j\u00e4hrlich rund 66.000 Menschen vorzeitig durch Feinstaub. Als die gr\u00f6\u00dften Emittenten von Luftschadstoffen wurden Stra\u00dfenverkehr, Landwirtschaft, Heizkraftwerke (Kohle), Industrie und Haushalte ausgemacht.<\/p>\n

Die hohen Luft-Schadstoff-Konzentrationen sch\u00e4digen Boden, Pflanzen, W\u00e4lder und Gew\u00e4sser, haben aber auch erhebliche Auswirkungen auf die Gesundheit der Menschen, wobei die gr\u00f6\u00dfte Belastung von Feinstaubpartikeln, Stickstoffdioxid (NO2) und bodennahem Ozon (O3) ausgeht. Deutliche Auswirkungen sind auch auf die Wirtschaft zu verfolgen: die Kosten f\u00fcr medizinische Versorgung steigen und die Produktivit\u00e4t der Arbeitnehmer wird gemindert.<\/p>\n

\u201eDurch Investitionen in saubereren Verkehr, sauberere Energie und Landwirtschaft k\u00f6nnen wir sowohl die Luftverschmutzung bek\u00e4mpfen, als auch unsere Lebensqualit\u00e4t verbessern\u201c, erkl\u00e4rte der Exekutivdirektor der EUA, Hans Bruyninckx<\/a> dazu. \u201eJeder hat das Recht auf reine Luft, auch Menschen, die in den St\u00e4dten leben.\u201c<\/p>\n

Die wichtigsten Ergebnisse<\/strong><\/h4>\n