{"id":2691431,"date":"2026-04-09T10:34:05","date_gmt":"2026-04-09T09:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2691431"},"modified":"2026-04-09T10:41:21","modified_gmt":"2026-04-09T09:41:21","slug":"lebendtiertransport-spiridon-ii-organisator-soll-tod-der-rinder-bewusst-in-kauf-genommen-haben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2026\/04\/lebendtiertransport-spiridon-ii-organisator-soll-tod-der-rinder-bewusst-in-kauf-genommen-haben\/","title":{"rendered":"Lebendtiertransport „Spiridon II“: Organisator soll Tod der Rinder bewusst in Kauf genommen haben"},"content":{"rendered":"

Nach der Trag\u00f6die auf dem Tiertransportschiff \u201eSpiridon II\u201c mit Hunderten toten Rindern erheben t\u00fcrkische Importeure schwere Vorw\u00fcrfe gegen einen Viehh\u00e4ndler aus \u00d6sterreich<\/a>. Er soll den Tod der Tiere bewusst in Kauf genommen haben. Recherchen der Tierschutzorganisation AWF Animal Welfare Foundation zeigen: Die entsetzliche Trag\u00f6die war kein Ungl\u00fcck, sondern die Folge von unverantwortlichem Handeln.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Der tragische Fall des Tiertransportschiffs \u201eSpiridon II\u201c, das letzten Herbst mit Rindern beladen nach der einmonatigen \u00dcberfahrt aus Uruguay noch mehrere Wochen vor der t\u00fcrkischen K\u00fcste festsa\u00df, soll nun Konsequenzen haben: Die Importeure haben gegen einen Viehh\u00e4ndler aus \u00d6sterreich rechtliche Schritte eingeleitet. Er sei mit seinem Handeln f\u00fcr den Tod vieler Tiere, gro\u00dfes Leid sowie wirtschaftliche Sch\u00e4den verantwortlich, sagen sie. Dokumente belegen, dass der Viehh\u00e4ndler den Transport der insgesamt 2.901 Rinder organisiert hatte.<\/p>\n

Systemische und schwerwiegende Tierschutzprobleme<\/h3>\n

Der AWF zur Verf\u00fcgung gestellte Videoaufnahmen, die nach der Ankunft in der T\u00fcrkei entstanden, zeigen die schlimmen Zust\u00e4nde an Bord: sterbende Tiere, die in tiefer G\u00fclle liegen, geschw\u00e4chte Tiere, die kaum aufstehen k\u00f6nnen, Atemwegs- und Augenprobleme, eng belegte Abteile. \u201eDas Filmmaterial zeigt systemische und schwerwiegende Tierschutzprobleme, darunter mangelhafte Hygiene und fehlende tier\u00e4rztliche Versorgung. Die beobachteten Zust\u00e4nde d\u00fcrften erhebliches Leiden, Krankheiten und Todesf\u00e4lle verursacht haben und sind f\u00fcr den Transport lebender Tiere nicht akzeptabel\u201c, sagt AWF Projektleiterin Maria Boada-Sa\u00f1a.<\/p>\n

Besonders brisant: 140 F\u00e4rsen hatten unter den widrigen Bedingungen an Bord ihre K\u00e4lber zur Welt gebracht. 90 der neugeborenen Tiere waren bei der Ankunft nicht mehr auffindbar, wie aus einem Gerichtsdokument hervorgeht. \u201eM\u00f6glicherweise wurden sie w\u00e4hrend der Reise \u00fcber Bord geworfen oder sind im Schiff inmitten von Mist und Einstreu \u2018verloren gegangen\u2019\u201c, sagt Maria Boada-Sa\u00f1a.<\/p>\n

Hochschwangere und nicht gelistete Tiere an Bord<\/h3>\n

Auf dem Video sind K\u00e4lber zu sehen, die neben toten Tieren liegen. Manche sind sehr klein, einige schon so gro\u00df, dass sie bereits zu Beginn der Reise zur Welt gekommen sein m\u00fcssen. \u201eManche F\u00e4rsen m\u00fcssen also in einem sp\u00e4ten Stadium der Schwangerschaft verladen worden sein. Das ist unverantwortlich\u201c, sagt die Veterin\u00e4rin Boada-Sa\u00f1a. Laut den Importeuren hat der Organisator die Fahrt ohne Grund um zwei Monate verz\u00f6gert.<\/p>\n

Trotz der Not an Bord untersagten die t\u00fcrkischen Beh\u00f6rden die Entladung der Tiere, weil sie festgestellt hatten, dass 518 Rinder nicht auf der Importliste standen. Laut den Importeuren hatte der \u00f6sterreichische Viehh\u00e4ndler diese Tiere verladen \u2013 im Wissen darum, dass die T\u00fcrkei die Einfuhr verweigern k\u00f6nnte. Ein gerichtliches Vorgehen der Importeure, mit dem sie\u00a0die Entladung erwirken wollten, blieb erfolglos. Die Leidtragenden waren die Tiere: Ihr Leiden verl\u00e4ngerte sich um mehrere Wochen.<\/p>\n

Niemand f\u00fchlte sich verantwortlich<\/h3>\n

Trotz intensiver Bem\u00fchungen mehrerer Organisationen blieb Hilfe aus. \u201eWir haben die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden, die EU-Kommission und die Welttiergesundheitsorganisation informiert \u2013 doch niemand f\u00fchlte sich verantwortlich\u201c, so Boada-Sa\u00f1a.<\/p>\n

Erst nach \u00fcber zwei Monaten auf See wurden die \u00fcberlebenden Tiere nach Libyen gebracht \u2013 offenbar ohne Wissen der Importeure. AWF Recherchen vor Ort zeigen: Viele Tiere hatten auch dort inzwischen gekalbt. Wie viele die Tortur \u00fcberlebt haben, ist unklar. Sch\u00e4tzungen zufolge starben mindestens 340 Tiere.<\/p>\n

Dank der AWF Animal Welfare Foundation wurde der Fall „Spiridon II“ \u00fcberhaupt erst breiter \u00f6ffentlich bekannt. So berichteten damals auch Bild<\/a>, Stern<\/a>, Tagesanzeiger<\/a> und andere gro\u00dfe Medien \u00fcber die Trag\u00f6die. Trotzdem blieben Beh\u00f6rden und EU unt\u00e4tig.<\/p>\n

Lebendtiertransporte per Schiff sind hochriskant und nicht kontrollierbar<\/h3>\n

Was den Tieren auf der \u201eSpiridon II\u201c zugesto\u00dfen ist, ist kein Einzelfall und h\u00e4tte sich auch mit europ\u00e4ischen Tieren zutragen k\u00f6nnen. Die EU exportiert j\u00e4hrlich etwa 3 Millionen Tiere per Schiff nach Nordafrika oder in den Nahen Osten. Immer wieder kommt es bei diesen Transporten zu unerwarteten Zwischenf\u00e4llen: Unf\u00e4lle, tierseuchenrechtliche Bedenken, b\u00fcrokratische H\u00fcrden oder rechtliche Probleme \u2013 etwa arbeitsrechtliche Konflikte, kurzfristig ge\u00e4nderte Importbestimmungen, unbezahlte Einfuhrz\u00f6lle, bewaffnete Konflikte oder illegale Aktivit\u00e4ten k\u00f6nnen dazu f\u00fchren, dass Tiere nicht entladen werden d\u00fcrfen. Notfallpl\u00e4ne gibt es in solchen F\u00e4llen nicht. Wird ein Schiff am Zielhafen abgewiesen, sind Tiere h\u00e4ufig \u00fcber Wochen oder sogar Monate darin gefangen. Denn zur\u00fcckkehren d\u00fcrfen sie nicht.<\/p>\n

\u201eDer Fall \u2018Spiridon II\u2019 ist die Folge eines weitgehend unregulierten Handels, bei dem kein Gesetz die Tiere sch\u00fctzt\u201c, sagt AWF Projektleiterin Iris Baumg\u00e4rtner. \u201eLebendtiertransporte per Schiff sind hochriskant und nicht kontrollierbar“. Die Tierschutzorganisation fordert deshalb ein Verbot von Tiertransporten per Schiff.<\/p>\n

Weitere Infos: <\/strong>www.animal-welfare-foundation.org<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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