{"id":2652105,"date":"2025-11-17T10:19:15","date_gmt":"2025-11-17T10:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2652105"},"modified":"2025-11-17T10:32:30","modified_gmt":"2025-11-17T10:32:30","slug":"transatlantische-weltraumrivalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2025\/11\/transatlantische-weltraumrivalen\/","title":{"rendered":"Transatlantische Weltraumrivalen"},"content":{"rendered":"

Airbus, Leonardo und Thales schlie\u00dfen ihre Raumfahrtaktivit\u00e4ten zu einem europ\u00e4ischen Joint Venture zusammen, um mit Elon Musks Unternehmen Starlink konkurrieren zu k\u00f6nnen. Dies f\u00fchrt zu neuen Spannungen mit den USA.<\/strong><\/p>\n

Die europ\u00e4ischen Raumfahrtunternehmen Airbus, Leonardo und Thales k\u00fcndigen die Zusammenlegung ihrer Raumfahrtaktivit\u00e4ten an. Das neue Joint Venture mit dem Namen \u201eProjekt Bromo\u201d soll seinen Sitz in Toulouse (Frankreich) haben und rund 25.000 Mitarbeiter in ganz Europa besch\u00e4ftigen. Die Aufteilung der Anteile zwischen den drei Unternehmen steht bereits fest; doch muss das Projekt noch einige H\u00fcrden nehmen, darunter die wettbewerbsrechtliche Pr\u00fcfung durch die EU-Kommission. Die europ\u00e4ischen Konzerne stehen in einem harten Wettbewerb mit dem US-Unternehmen Starlink, das erfolgreich in den europ\u00e4ischen Raumfahrtmarkt vorgedrungen ist. Airbus, Thales und Leonardo hingegen haben im vergangenen Jahr Verluste verzeichnet. Die EU hat k\u00fcrzlich einen Entwurf f\u00fcr ein EU-Weltraumgesetz vorgelegt, das den EU-Weltraummarkt harmonisieren und ausl\u00e4ndischen Unternehmen Compliance-Kosten auferlegen soll. Dies ruft neue Spannungen mit den USA hervor. Die Nachricht von der geplanten Fusion kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die EU Anstrengungen unternimmt, ihrer starken Abh\u00e4ngigkeit von den USA in der Raumfahrt durch den Aufbau eigener Kapazit\u00e4ten zu entkommen.<\/p>\n

\u201eProjekt Bromo\u201c<\/strong><\/p>\n

Die europ\u00e4ischen Weltraumkonzerne Airbus (Deutschland\/Frankreich), Leonardo (Italien) und Thales (Frankreich) haben am vergangenen Donnerstag eine vorl\u00e4ufige Vereinbarung zur Zusammenlegung ihrer Weltraumgesch\u00e4fte in einem neuen Gemeinschaftsunternehmen vorgestellt. Das neue, vergr\u00f6\u00dferte Unternehmen, das sich mit Satellitenbau, Raumfahrtsystemen und -dienstleistungen befassen wird, soll mit chinesischen und US-amerikanischen Konzernen, insbesondere mit Elon Musks SpaceX-Tochterfirma Starlink, konkurrieren.[1] Unter der Bezeichnung \u201eProjekt Bromo\u201d soll es seinen Sitz in Toulouse (Frankreich) haben, rund 25.000 Arbeiter in ganz Europa besch\u00e4ftigen und einen Jahresumsatz von etwa 6,5 Milliarden Euro erzielen.[2] Was die Eigentumsverh\u00e4ltnisse betrifft, wird Airbus 35 Prozent halten, die beiden anderen jeweils 32,5 Prozent. Das neue Unternehmen soll sich an MBDA orientieren, Europas Raketenchampion, der 2001 von Airbus, der britischen BAE Systems und der italienischen Leonardo gegr\u00fcndet wurde.[3] Dabei halten die britischen Unternehmen BAE Systems und Airbus jeweils 37,5 Prozent an MBDA, Leonardo hingegen 20 Prozent.<\/p>\n

Noch ein langer Weg<\/strong><\/p>\n

Die seit \u00fcber einem Jahr andauernden Gespr\u00e4che befinden sich allerdings noch in einem vorl\u00e4ufigen Stadium; das Projekt muss noch einige heikle H\u00fcrden \u00fcberwinden. Zun\u00e4chst m\u00fcssen die Regierungen Frankreichs, Deutschlands und Italiens der Allianz zustimmen.[4] Die derzeitige instabile politische Lage in Frankreich k\u00f6nnte den Prozess zus\u00e4tzlich erschweren. Dar\u00fcber hinaus birgt die Zusammenlegung der Gesch\u00e4fte dreier gro\u00dfer europ\u00e4ischer Konkurrenten erhebliche praktische Herausforderungen.[5] Die gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde ist jedoch die \u00dcberwindung der wettbewerbsrechtlichen Pr\u00fcfung durch die EU-Kommission; fr\u00fchere Versuche, Satellitenaktivit\u00e4ten mehrerer Konzerne zusammenzulegen, sind in den vergangenen zehn Jahren jeweils an kartellrechtlichen Bedenken gescheitert.[6] Eine Fusion k\u00f6nnte auch dazu f\u00fchren, dass die Europ\u00e4ische Weltraumorganisation (ESA) nur noch begrenzte M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Vergabe von Satellitenauftr\u00e4gen hat, wie Rolf Densing, Direktor f\u00fcr Operationen bei der ESA, bef\u00fcrchtet.[7] Allerdings k\u00f6nnte der Aufstieg von Elon Musks Starlink-Netzwerk die Kommission dazu bewegen, eine Fusion zu genehmigen, da die europ\u00e4ischen Konzerne ansonsten vor dem Aus zu stehen drohen.<\/p>\n

Mit Starlink konkurrierend<\/strong><\/p>\n

Die drei europ\u00e4ischen Unternehmen sind bereits hart von dem starken R\u00fcckgang der Nachfrage nach traditionellen geostation\u00e4ren Telekommunikationssatelliten betroffen, die sich in einer H\u00f6he von 36.000 Kilometern \u00fcber der Erde befinden.[8] Die Einf\u00fchrung des Hochgeschwindigkeitsbreitbandnetzes von Starlink in der niedrigen Erdumlaufbahn bedroht auch den Internetkonnektivit\u00e4tsmarkt der europ\u00e4ischen Konkurrenz. Seit 2023 hat Airbus mehr als zwei Milliarden Euro an Kosten aus unrentablen Weltraumvertr\u00e4gen verbucht und im vergangenen Jahr sogar den Abbau von 2.000 Arbeitspl\u00e4tzen angek\u00fcndigt. Thales Alenia Space (TAS), ein Joint Venture, das zu 67 Prozent Thales und zu 33 Prozent Leonardo geh\u00f6rt, hat in den vergangenen zwei Jahren fast 1.300 Stellenstreichungen angek\u00fcndigt. Starlink hingegen hat sich erfolgreich in Europa etabliert, zumal es bereits in L\u00e4ndern wie der Ukraine [9] t\u00e4tig ist, wo es durch den Einsatz von etwa 50.000 Terminals die Internetverbindung des Landes aufrechterh\u00e4lt. Zu Jahresbeginn stand Starlink kurz davor, einen 1,5-Milliarden-Euro-Auftrag f\u00fcr verschl\u00fcsselte Kommunikationssysteme mit Italien abzuschlie\u00dfen \u2013 das gr\u00f6\u00dfte Projekt dieser Art in Europa.[10] Das Vorhaben wurde allerdings nach Protesten gestoppt.<\/p>\n

Transatlantische Spannungen<\/strong><\/p>\n

Die EU erkennt den Weltraum seit geraumer Zeit zunehmend als strategischen Bereich an und hat im Juni dieses Jahres sogar \u2013 als Teil ihrer neuen Weltraumstrategie \u2013 ein neues EU-Weltraumgesetz vorgeschlagen. Der Gesetzesentwurf zielt darauf ab, einen EU-Binnenmarkt f\u00fcr den Weltraum zu schaffen, indem die fragmentierten nationalen Vorschriften harmonisiert werden.[11] Das Gesetz wird allerdings von den USA als wettbewerbsfeindlich kritisiert \u2013 aus naheliegenden Gr\u00fcnden. Denn ihm zufolge m\u00fcsste ein US-amerikanisches Raumfahrtunternehmen, das in der EU gesch\u00e4ftlich t\u00e4tig werden m\u00f6chte, die technischen, Cybersicherheits- und Umweltstandards der EU einhalten, was ihm zus\u00e4tzliche Kosten in H\u00f6he von 100.000 bis 1,5 Millionen Euro verursachen w\u00fcrde.[12] In einer im Auftrag der US-Regierung erstellten Analyse stufte etwa das International Center for Law and Economics, ein wissenschaftliches Wirtschaftsforschungszentrum, die Compliance-Anforderungen als \u201enichttarif\u00e4re Barriere\u201c (NTB) nach den Prinzipien der Welthandelsorganisation WHO ein.[13] Freilich handelt es sich bei dem Gesetz derzeit nur um einen Vorschlag, der voraussichtlich nicht vor dem 1. Januar 2030 in Kraft treten wird.<\/p>\n

Auf dem Weg zur Nummer eins<\/strong><\/p>\n

Zurzeit ist die EU im Weltraumsektor \u201eextrem abh\u00e4ngig von den USA\u201c, wie Juliana S\u00fc\u00df, Expertin der Arbeitsgruppe Sicherheitspolitik der Berliner Stiftung Wissenschaft und Politik (SWP), konstatiert.[14] Die Abh\u00e4ngigkeit von den Raumfahrtkapazit\u00e4ten der USA reicht ihr zufolge von \u201eAufkl\u00e4rung, Kommunikation und Navigation\u201c bis hin zur \u201eRaketenfr\u00fcherkennung\u201c und der Nutzung des US-amerikanischen GPS-Navigationssystems f\u00fcr die deutschen Taurus-Marschflugk\u00f6rper. Infolgedessen hat die EU Anfang dieses Monats einen neuen \u201eFahrplan f\u00fcr die Verteidigungsbereitschaft 2030\u201c vorgestellt, in der unter anderem der Entwicklung eines europ\u00e4ischen Luftabwehr- und eines Weltraumschildes besondere Bedeutung beigemessen wird.[15] Die Arbeit an den beiden Schutzschilden soll jeweils im zweiten Quartal des n\u00e4chsten Jahres gestartet werden, wobei Deutschland eine f\u00fchrende Rolle \u00fcbernehmen will. Laut Verteidigungsminister Boris Pistorius strebt die Bundesregierung den Aufbau einer weitreichenden \u201eWeltraumsicherheitsarchitektur\u201c an und plant, bis 2030 35 Milliarden Euro f\u00fcr den Ausbau der milit\u00e4rischen Weltraumkapazit\u00e4ten bereitzustellen.[16] Dies ist Teil der von Bundeskanzler Friedrich Merz erkl\u00e4rten Absicht, die Bundeswehr zu den st\u00e4rksten konventionellen Streitkr\u00e4ften Europas zu machen. Wie sich der geplante Zusammenschluss der Weltraumgesch\u00e4fte von Airbus, Leonardo und Thales darin einf\u00fcgt, muss sich zeigen.<\/p>\n

 <\/p>\n

[1] Europe\u2019s answer to Starlink? Airbus, Thales, and Leonardo agree to satellite merger. euronews.com 21.10.2025.<\/p>\n

[2] Airbus, Leonardo and Thales sign Memorandum of Understanding to create a leading European player in space. airbus.com 23.10.2025.<\/p>\n

[3] Peggy Hollinger, Sylvia Pfeifer: Space groups near deal on creation of European champion. ft.com 21.10.2025.<\/p>\n

[4] Peggy Hollinger, Sylvia Pfeifer: Airbus and Thales explore space tie-up. ft.com 15.07.2024.<\/p>\n

[5] Peggy Hollinger, Sylvia Pfeifer: Airbus, Leonardo and Thales strike space deal to rival Musk\u2019s SpaceX. ft.com 23.10.2025.<\/p>\n

[6] Giulia Segreti, Tim Hepher: European aerospace groups reach framework deal on satellite merger, sources say. reuters.com 20.10.2025.<\/p>\n

[7] Francesca Micheletti: European giants strike deal on \u20ac6B space champion to rival Elon Musk. politico.eu 23.10.2025.<\/p>\n

[8] Peggy Hollinger, Sylvia Pfeifer, Barbara Moens: European plans to create space champion face challenging timeline. ft.com 12.06.2025.<\/p>\n

[9] Europe\u2019s answer to Starlink? Airbus, Thales, and Leonardo agree to satellite merger. euronews.com 21.10.2025.<\/p>\n

[10] Aaron Kirchfeld, Siddharth Philip, Pamela Barbaglia, Daniele Lepido: Airbus Hires Goldman for European Space Tie-Up to Rival Musk. bloomberg.com 04.02.2025.<\/p>\n

[11] Beatrice Gorawantschy, Meike Lenzner, Lavinia Klarhoefer: A New Race for Space \u2013 Can the EU Keep Pace? kas.de 14.10.2025.<\/p>\n

[12] Kevin M. O’Connell, Clayton Swope: Op-ed: The EU Space Act Will Stifle Innovation And Hurt US Space Companies. payloadspace.com 22.08.2025.<\/p>\n

[13] Alden Abbott: U.S. And EU Clash On Promoting Space Commerce And Innovation. forbes.com 27.08.2025.<\/p>\n

[14] Stephan L\u00f6wenstein: Ohne Weltraum keine Verteidigung. Frankfurter Allgemeine Zeitung 08.10.2025.<\/p>\n

[15] S. dazu Vom Drohnen- zum Weltraumkrieg<\/a>.<\/p>\n

[16] Rede: Bundesminister der Verteidigung Pistorius beim 3. BDI-Weltraumkongress. bmvg.de 25.09.2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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