{"id":2615938,"date":"2025-07-01T15:09:10","date_gmt":"2025-07-01T14:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2615938"},"modified":"2025-07-01T15:09:10","modified_gmt":"2025-07-01T14:09:10","slug":"kampfjets-150-liter-treibstoff-pro-minute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2025\/07\/kampfjets-150-liter-treibstoff-pro-minute\/","title":{"rendered":"Kampfjets: 150 Liter Treibstoff pro Minute"},"content":{"rendered":"<p><strong>Der Kraftstoffverbrauch von Milit\u00e4rflugzeugen ist gigantisch \u2013 aber in den Klimaabkommen sind solche Posten ausgeklammert. <\/strong><\/p>\n<p><em><a href=\"mailto:martina.frei@infosperber.ch\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Martina Frei<\/a><\/em> f\u00fcr die Online-Zeitung <a href=\"https:\/\/www.infosperber.ch\/umwelt\/kampfjets-150-liter-treibstoff-pro-minute\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">INFOsperber<\/a><\/p>\n<p>Ein Kampfflugzeug kann je nach Modell sechs bis acht Tonnen Treibstoff laden. Verbraucht ist er innerhalb von f\u00fcnf Minuten, wenn der Pilot den Nachbrenner einschaltet.<\/p>\n<p>Wie viel Treibstoff Milit\u00e4rflugzeuge genau verbrennen, ist top secret. Nur die Hersteller und diejenigen, die solche Flugzeuge fliegen, wissen darum \u2013 nicht aber diejenigen, welche zuerst die Kampfjets und den Treibstoff* bezahlen und nachher die dadurch verursachten Umweltsch\u00e4den und den Wiederaufbau.<\/p>\n<p>\u00abWir m\u00f6chten nicht, dass jeder wei\u00df, wie viel Treibstoff wir bei diesen Eins\u00e4tzen verbrauchen\u00bb, sagte Markus R\u00fclke von der Abteilung f\u00fcr Umweltschutz im deutschen Verteidigungsministerium 2023 gegen\u00fcber \u00ab<a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/environment\/worlds-war-greenhouse-gas-emissions-has-military-blind-spot-2023-07-10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reuters<\/a>\u00bb. Die Nachrichtenagentur schrieb damals vom \u00abblinden Fleck\u00bb bei den weltweiten Bem\u00fchungen, klimasch\u00e4dliche Treibhausgase zu reduzieren.<\/p>\n<p>Laut den \u00ab<a href=\"https:\/\/ceobs.org\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/SGR-CEOBS_Estimating_Global_MIlitary_GHG_Emissions.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scientists for Global Responsibility<\/a>\u00bb verursacht das Milit\u00e4r \u2013 vorsichtig gesch\u00e4tzt \u2013 weltweit 5,5 Prozent aller CO<sub>2<\/sub>-Emissionen. Aktuelle Kriege und milit\u00e4rische Lieferketten sind da noch gar nicht eingerechnet (<a href=\"https:\/\/www.infosperber.ch\/umwelt\/luft-klima\/panzer-bomben-raketen-wie-kriege-den-klimawandel-befeuern\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Infosperber<\/a> berichtete).<\/p>\n<p><strong>63 Liter pro Minute \u2013 bei ruhigem Flug<\/strong><\/p>\n<p>\u00abSie werden keine zuverl\u00e4ssigen \u00f6ffentlichen Informationen zum Kraftstoffverbrauch von Kampfflugzeugen finden\u00bb, sagt Professor <a href=\"https:\/\/www.unibw.de\/strahlantriebe\/institut\/personen\/univ-prof-dr-ing-dragan-kozulovic\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dragan Ko\u017eulovi\u0107<\/a> von der Universit\u00e4t der deutschen Bundeswehr in M\u00fcnchen. Ko\u017eulovi\u0107 ist Spezialist f\u00fcr Flugantriebe und Turbomaschinen.<\/p>\n<p>Die Website \u00ab<a href=\"https:\/\/www.flyajetfighter.com\/how-much-fuel-does-a-fighter-jet-consume\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flyajetfighter.com<\/a>\u00bb liefert immerhin Anhaltspunkte:<\/p>\n<ul>\n<li>Ein \u00abF-16 Fighting Falcon\u00bb verbrauche bei einem Routineflug in gro\u00dfer H\u00f6he \u2013 dort ist die Luft d\u00fcnner und der Verbrauch darum bis zu 30 Prozent niedriger \u2013 etwa 3800 Liter Treibstoff pro Stunde. Bei Flugman\u00f6vern, die viel Schubkraft erfordern, verbrenne dieser Kampfjet st\u00fcndlich \u00fcber 9000 Liter.<\/li>\n<li>Beim franz\u00f6sischen \u00abRafale\u00bb seien es rund 2500 Liter pro Stunde \u2013 und bis zu 9000 Liter, wenn der Pilot ein Kampfman\u00f6ver fliege.<\/li>\n<li>Der \u00abF-22 Raptor\u00bb verbrenne pro Stunde durchschnittlich 5600 Liter Kerosin und im Extremfall \u00fcber 8000 Liter.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Professor Dragan Ko\u017eulovi\u0107 h\u00e4lt diese Werte f\u00fcr plausibel. \u00abMan muss aber wissen, dass die Piloten den Nachbrenner nur selten einschalten und wenn, dann meist h\u00f6chstens f\u00fcr 10 bis 30 Sekunden, zum Beispiel, wenn sie sich in Sicherheit bringen m\u00fcssen\u00bb, sagt der Ingenieur.<\/p>\n<p><strong>Der \u00absehr durstige\u00bb F-35<\/strong><\/p>\n<p>Pro Liter Treibstoff entstehen etwa 3,15 Kilo erderw\u00e4rmend wirkendes CO<sub>2<\/sub>. Dazu kommen unter anderem Stickoxide und Kondensstreifen, die ebenfalls mehrheitlich klimaerw\u00e4rmend wirken.<\/p>\n<p>F\u00fcr den Eurofighter, dessen Tank 6125 Liter fasst, nennt \u00ab<a href=\"https:\/\/www.flyajetfighter.com\/how-much-fuel-does-a-fighter-jet-consume\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flyajetfighter.com<\/a>\u00bb einen Verbrauch von durchschnittlich 4500 Liter pro Stunde. Der Triebwerksspezialist von der Bundeswehrhochschule h\u00e4lt dies eher f\u00fcr zu hoch gegriffen.<\/p>\n<p>Nicht genannt wird auf der Website der F-35, den nebst der Schweiz auch diverse andere europ\u00e4ische L\u00e4nder kaufen und der laut Ko\u017eulovi\u0107 in der Branche als \u00absehr durstig\u00bb bekannt ist. \u00abEr hat nicht die beste Aerodynamik und bietet mehr Luftwiderstand. Darum ist mehr Schubkraft n\u00f6tig, was sich im Treibstoffverbrauch niederschl\u00e4gt.\u00bb<\/p>\n<p>Laut einer <a href=\"https:\/\/papers.ssrn.com\/sol3\/papers.cfm?abstract_id=5274707\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Studie<\/a>, die das \u00abSocial Science Research Network\u00bb Ende Mai ver\u00f6ffentlichte, verbraucht der F-35 rund 40 Prozent mehr Kraftstoff als der F-16. Im Krieg gegen die Hamas und die Bev\u00f6lkerung von Gaza setzt Israel laut der Studie sowohl F-16 (zum Bomben) als auch F-35-Kampfjets (f\u00fcr Patrouillen) ein.<\/p>\n<p><strong>Israel: Mindestens 57 Millionen Liter Flugbenzin in 120 Tagen verbrannt<\/strong><\/p>\n<p>Diese noch nicht von Gutachtern gepr\u00fcfte Studie summiert die Umweltsch\u00e4den, welche die Kriegsparteien und ihre Zulieferer allein in den ersten 15 Monaten des Gaza-Kriegs verursachten. In den ersten 120 Kriegstagen verbrachten demnach mehr als 200 israelischen Kampfjets etwa 15\u2019900 Stunden in der Luft. Das ergebe \u2013 konservativ gesch\u00e4tzt \u2013 einen Verbrauch von 57 bis 143 Millionen Liter Treibstoff*.<\/p>\n<p>Flugzeugmodell, Ladegewicht, Flugh\u00f6he, Geschwindigkeit, Temperatur, Wetter und vor allem schnelle Flugman\u00f6ver in Kampfsituationen beeinflussen den Treibstoffbedarf. Viel Kraftstoff ben\u00f6tigen Flieger beispielsweise beim Starten oder wenn sie in der Luft betankt werden, weil dies genaues Positionieren erfordert.<\/p>\n<p>Ein voll beladener Jet k\u00f6nne laut \u00ab<a href=\"https:\/\/www.flyajetfighter.com\/how-much-fuel-does-a-fighter-jet-consume\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">flyajetfighter.com<\/a>\u00bb ein F\u00fcnftel mehr verbrauchen. Bei zweifacher Schallgeschwindigkeit vervierfacht sich der Verbrauch in etwa. \u00abWenn die Piloten mit \u00dcberschall fliegen, um zum Beispiel ein anderes Flugzeug abzufangen, ist nach circa zehn Minuten fertig\u00bb, so Ko\u017eulovi\u0107. Dann muss das Flugzeug wieder betankt werden.<\/p>\n<p><strong>Tankflotte \u00fcber Syrien<\/strong><\/p>\n<p>Wegen ihres hohen Kraftstoffbedarfs k\u00f6nnen Kampfjets in der Regel h\u00f6chstens ein bis zwei Stunden in der Luft bleiben bzw. maximal 1000 Kilometer hin- und wieder zur\u00fcckfliegen \u2013 es sei denn, sie tragen zwei zus\u00e4tzliche Tanks \u00e0 ein bis zwei Tonnen Flugbenzin unter den Fl\u00fcgeln. Sind diese Tanks entleert, k\u00f6nnen sie notfalls abgeworfen werden wie Bomben.<\/p>\n<p>\u00abKampfflugzeuge haben eine geringe Reichweite\u00bb, sagt Ko\u017eulovi\u0107 und verweist auf den Einsatz der Nato in Ex-Jugoslawien. \u00abDamals starteten die Flugzeuge in Italien. Bereits \u00fcber der Adria mussten sie wieder nachtanken.\u00bb<\/p>\n<p>Aufgrund der Distanz zwischen Israel und Iran mussten j\u00fcngst auch die israelischen Kampfjets \u00abam Himmel \u00fcber dem Nahen Osten\u00bb aufgetankt werden \u2013 insgesamt \u00fcber 600-mal, wie die \u00ab<a href=\"https:\/\/www.jpost.com\/israel-news\/defense-news\/article-858217\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jerusalem Post<\/a>\u00bb berichtete. Sie ver\u00f6ffentlichte ein vom Milit\u00e4r freigegebenes Video, auf dem der Vorgang zu sehen ist \u2013 nicht aber, wo genau er stattfand. Diese Luftbetankungseins\u00e4tze sind aus Sicht des israelischen Milit\u00e4rs \u00abvon entscheidender Bedeutung, weil damit die Luft\u00fcberlegenheit in der Region aufrechterhalten werden kann\u00bb. Ein Betankungsflugzeug f\u00fchre zehn Tonnen Treibstoff mit.<\/p>\n<p><strong>Klimasch\u00e4den durch Milit\u00e4r und Kriege geht nicht in die Bilanz ein<\/strong><\/p>\n<p>Zu den Kampf- und Kriegseins\u00e4tzen addieren sich erstens die \u00dcbungsstunden der Piloten.<\/p>\n<p>Zweitens all die zivilen Flugzeuge, die im Hintergrund im Kriegseinsatz sind: Laut der erw\u00e4hnten Studie lieferten allein die USA in den ersten 15 Monaten des Gaza-Kriegs 50\u2019000 Tonnen Kriegsmaterial nach Israel. Dies geschah mit 507 Transportfl\u00fcgen und 107 Frachtschiff-Transporten.<\/p>\n<p>Drittens sorgt der Krieg auch indirekt f\u00fcr mehr Umweltverschmutzung, weil die Passagierflugzeuge der Zivilluftfahrt das Kampfgebiet umfliegen m\u00fcssen und so <a href=\"https:\/\/www.srf.ch\/news\/schweiz\/neue-flugrouten-eskalation-in-nahost-fuehrt-zu-mehr-flugverkehr-ueber-der-schweiz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u00e4ngere Strecken<\/a> zur\u00fccklegen.<\/p>\n<p>Dazu kommen die Umweltsch\u00e4den durch fl\u00fcchtende Menschen, Panzer, LKWs, Kriegsschiffe, Bomben, Br\u00e4nde, zerst\u00f6rte H\u00e4user, in die Luft gesprengte Gaspipelines und Atomanlagen, Minenr\u00e4umung, Wiederaufbau \u2026<\/p>\n<p>Was das alles mit dem Klima macht, kann Politikern und dem Milit\u00e4r trotzdem egal sein. Denn \u00abim Pariser [Klima-] Abkommen von 2015 wurde den einzelnen Staaten \u00fcberlassen, ob sie Angaben zu den CO<sub>2<\/sub>-Emissionen ihres Milit\u00e4rs machen\u00bb, berichtet die Nachrichtenagentur \u00ab<a href=\"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2025\/06\/noch-ein-krieg-unserer-erde-geht-die-luft-aus\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pressenza<\/a>\u00bb. Daher w\u00fcrden die Regierungen entweder gar nichts dazu sagen, \u00aboder sie bleiben vage und machen zu niedrige Angaben\u00bb.<\/p>\n<hr \/>\n<p>*In einer fr\u00fcheren Fassung stand hier f\u00e4lschlicherweise Flugbenzin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kraftstoffverbrauch von Milit\u00e4rflugzeugen ist gigantisch \u2013 aber in den Klimaabkommen sind solche Posten ausgeklammert. Martina Frei f\u00fcr die Online-Zeitung INFOsperber Ein Kampfflugzeug kann je nach Modell sechs bis acht Tonnen Treibstoff laden. 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