{"id":2579356,"date":"2025-01-27T16:06:15","date_gmt":"2025-01-27T16:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=2579356"},"modified":"2025-01-27T16:06:15","modified_gmt":"2025-01-27T16:06:15","slug":"wegen-neuer-us-sanktionen-russlands-schattenflotte-geraet-in-bedraengnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2025\/01\/wegen-neuer-us-sanktionen-russlands-schattenflotte-geraet-in-bedraengnis\/","title":{"rendered":"Wegen neuer US-Sanktionen: Russlands \u201eSchattenflotte\u201c ger\u00e4t in Bedr\u00e4ngnis"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"subtitle\">Die USA verh\u00e4ngten k\u00fcrzlich neue antirussische Sanktionen, um Moskaus Erd\u00f6lexport mithilfe der Schattenflotte von \u00d6ltankern erheblich zu behindern. Diese Strafen sollen offenbar erste Wirkung zeigen.<\/h3>\n<p><em>Von Alex M\u00e4nner<\/em><\/p>\n<p>Im Rahmen ihres Sanktionskrieges gegen Russland haben die Vereinigten Staaten am 10. Januar neue antirussische <a href=\"https:\/\/home.treasury.gov\/news\/press-releases\/jy2777\" rel=\"nofollow ugc noopener\">Wirtschafts- und Handelsstrafen<\/a> im Erd\u00f6lsektor eingef\u00fchrt, die unter anderem jene russische \u00d6ltanker betreffen, die gegen \u201einternationale Auflagen\u201c zu Versicherungsschutz und der sogenannten \u201ePreisobergrenze f\u00fcr \u00d6ltransporte\u201c versto\u00dfen sollen.<\/p>\n<p>Wie schon bei dem \u00d6lpreisdeckel, den die westlichen Staaten vor mehr als zwei Jahren verh\u00e4ngt hatten und den Moskau bislang erfolgreich umgehen konnte, versuchen die Amerikaner es also mit einer weiteren \u201eharten Ma\u00dfnahme\u201c, Russland am Export von Erd\u00f6l per Schiff zu hindern.<\/p>\n<p>Zur Erinnerung: Um russische Einnahmen im \u00d6lsektor zu verringern und gleichzeitig daf\u00fcr zu sorgen, dass das russische \u00d6l weiterhin angeboten wird und die Preise auf den Weltm\u00e4rkten nicht in die H\u00f6he schie\u00dfen, hatten die USA, Gro\u00dfbritannien, die EU-L\u00e4nder, Kanada, Australien und Japan Ende 2022 das Verh\u00e4ngen einer Preisobergrenze f\u00fcr \u00d6l aus Russland genehmigt, die einen Preis von maximal 60 US-Dollar pro Barrel vorsieht.<\/p>\n<p>Als Reaktion darauf haben die Russen Hunderte von \u00d6ltankern auf dem Weltmarkt angeschafft, um ihren Bedarf an europ\u00e4ischen Schiffen zu minimieren und so die Sanktionen zu umgehen. Vor den Restriktionen wurde fast die H\u00e4lfte der russischen \u00d6llieferungen nach Europa mit Tankern europ\u00e4ischer Unternehmen realisiert. Dieser Anteil hat sich bereits 2023 halbiert und danach noch weiter verringert. Inzwischen sind es meist die Tanker der sogenannten \u201erussischen Schattenflotte\u201d, die riesige Mengen an russischem \u00d6l \u00fcber die Weltmeere zu solchen Abnehmern wie China oder Indien transportieren. Au\u00dferdem sind viele dieser Schiffe unversichert, weil die Sanktionen den Versicherern verbieten, bestimmte \u00d6ltransporte zu versichern.<\/p>\n<p>Washington hat das Problem \u201eSchattenflotte\u201c bedacht und richtet seine Sanktionen deshalb nicht nur gegen die russischen \u00d6lproduzenten \u201eGazprom Neft\u201c und \u201eSurgutneftegaz\u201c, sondern auch gegen <a href=\"https:\/\/www.seatrade-maritime.com\/tankers\/us-sanctions-unprecedented-number-of-shadow-fleet-ships\" rel=\"nofollow ugc noopener\">183 \u00d6ltanker<\/a>. Daher drohen H\u00e4fen oder Unternehmen, die mit diesen Schiffen Gesch\u00e4fte machen, hohe Strafen durch die USA.<\/p>\n<p><strong>Kommt die russische Schattenflotte jetzt zum Stillstand?<\/strong><\/p>\n<p>Diversen Medien zufolge haben diese Ma\u00dfnahmen bereits erste Wirkung gezeigt. So <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/markets\/commodities\/tanker-under-us-sanctions-discharges-oil-chinese-port-lseg-data-shows-2025-01-16\/\" rel=\"nofollow ugc noopener\">berichtete<\/a> die Agentur Reuters vergangene Woche unter Verweis auf Daten der Anbieter MarineTraffic und LSEG, dass 65 \u00d6ltanker, die zur russischen Schattenflotte geh\u00f6ren sollen, ihre Fahrt zu dem Zeitpunkt gestoppt haben und an verschiedenen Orten vor Anker gegangen sind. Zudem hatten einige H\u00e4fen schon zuvor Einlaufverbote f\u00fcr sanktionierte Schiffe ausgesprochen.<\/p>\n<p>Auch die russische Expertin <a href=\"https:\/\/www.capital.de\/wirtschaft-politik\/ist-putins-schattenflotte-mit-den-neuen-us-sanktionen-zu-stoppen--35400894.html\" rel=\"nofollow ugc noopener\">Alexandra Prokopenko<\/a>, die fr\u00fcher als Beraterin der russischen Zentralbank t\u00e4tig war und heute f\u00fcr den Thinktank Carnegie Russia Eurasia Center arbeitet, geht davon aus, dass die neuen Sanktionen der USA die russischen Exporteure durchaus in Bedr\u00e4ngnis bringen. Denn die Strafen betreffen derzeit etwa ein Drittel der russischen Schattenflotte, weshalb der Export von 1,3 Millionen Barrel Roh\u00f6l pro Tag dadurch unterbrochen werde. Kurzfristig d\u00fcrfte dies \u201eAuswirkungen auf den russischen Haushalt und die Wirtschaft\u201c haben. Langfristig dr\u00fccken die westlichen Strafma\u00dfnahmen Russlands Gewinnmarge, weil unter anderem h\u00f6here Kosten auf Moskau zukommen w\u00fcrden, so Prokopenko.<\/p>\n<p>Demnach hat der Kreml zwei Optionen, um diese Restriktionen zu umgehen: \u201eErstens kann er die durch die Schattenflotte transportierten Exportmengen an Roh\u00f6l reduzieren und sein \u00d6l f\u00fcr die von den G7-Staaten festgelegte Preisobergrenze von 60 US-Dollar pro Barrel verkaufen. Das ist aber h\u00f6chst unwahrscheinlich. Die zweite Option ist die Mobilisierung alternativer Schiffe f\u00fcr eine neue Schattenflotte. Die Industrie, die daran h\u00e4ngt, muss sich dann erstmal anpassen. Sie braucht etwa eigene Versicherer und Briefkastenfirmen, um ein neues System aufzubauen. Diese Investitionen werden kurzfristig daf\u00fcr sorgen, dass Russland weniger Gewinn macht. Aber ich gehe davon aus, dass Pr\u00e4sident Wladimir Putins Schattenflotte so nicht zu stoppen ist, da sie sich an die neuen Sanktionen anpassen wird. Die Frage ist, wie schnell und in welchem Umfang Moskau dazu in der Lage ist. Es wird aber voraussichtlich nicht Jahre dauern.\u201c<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus sei es auch unwahrscheinlich, dass Russland sich an den Preisdeckel halten wird, meint die Expertin. Unter anderem deshalb, weil der Gewinnverlust f\u00fcr die russischen Exporteure geringer w\u00e4re, wenn sie einfach \u201ealternative Schiffe f\u00fcr eine neue Schattenflotte\u201c finden. Sie w\u00fcrden dadurch auch mehr Zeit gewinnen, weil der Westen erst wieder herausfinden m\u00fcsste, welche \u00d6ltanker dazu geh\u00f6ren. In dieser Zeit k\u00f6nnte Russland weiterhin sein \u00d6l exportieren und daraus hohe Einnahmen verbuchen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die USA verh\u00e4ngten k\u00fcrzlich neue antirussische Sanktionen, um Moskaus Erd\u00f6lexport mithilfe der Schattenflotte von \u00d6ltankern erheblich zu behindern. Diese Strafen sollen offenbar erste Wirkung zeigen. 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