{"id":1790138,"date":"2023-12-30T17:32:37","date_gmt":"2023-12-30T17:32:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1790138"},"modified":"2023-12-30T17:32:37","modified_gmt":"2023-12-30T17:32:37","slug":"mexiko-das-tren-maya-projekt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2023\/12\/mexiko-das-tren-maya-projekt\/","title":{"rendered":"Mexiko: Das Tren Maya-Projekt"},"content":{"rendered":"

Auf ihrer Reise durch Europa besuchte die zapatistische Delegation auch einige K\u00e4mpfe gegen grosse Infrastrukturprojekte.<\/strong><\/p>\n

Dies war kein Zufall, denn seit 2018 sind auch die zapatistischen Autonomiegebiete durch ein solches Projekt bedroht, den \u201eTren Maya\u201c.In Deutschland besch\u00e4ftigt sich damit vor allem das Ya Basta Netzwerk, wegen des Eingriffs in die Natur aber auch Gruppen wie Greenpeace und Robin Wood. Auch Deutsche Firmen interessiere sich f\u00fcr das Projekt oder sind bereits darin involviert. In autonomen Kreisen ist das Thema bisher noch nicht so pr\u00e4sent; Grund genug, einmal einen Blick darauf zu werfen. Der Tren Maya Der Iren Maya ist ein riesiges Infrastrukturprojekt, das zumindest vordergr\u00fcndig einem Touristischen Interesse dient: Mit ihm soll die Yucatan-Halbinsel, die den Golf von Mexiko vom karibischen Meer trennt, durch ein insgesamt 1525 km langes Schienennetzwerk verbunden werden; die Zugstrecke soll dabei an traditionellen Maya-St\u00e4tten vorbeif\u00fchren, um diese touristisch zu erschliessen. Dabei soll die Zugstrecke auch die zapatistische Autonomiegebiete durchkreuzen.<\/p>\n

Das Projekt ist nicht neu. Schon unter dem fr\u00fcheren Pr\u00e4sidenten Mexikos, Enrique Pena Nieto, sollte ein \u00e4hnliches Projekt auf den Weg gebracht werden. Die damals angedachte Strecke war mit 900km deutlich k\u00fcrzer geplant, zudem fehlte es an einer ansprechenden Image-Kampagne, so dass das Projekt wenig Unterst\u00fctzung erhielt und letztlich aufgrund von Finanzierungsproblemen im Sande verlief. Erst mit der Wahl des aktuellen Pr\u00e4sidenten, Andres Manuel L\u00f6pez Obrador, im Juni 2018, kam das Projekt nun unter dem neuen Namen \u201eIren Maya\u201c voran und dies auch z\u00fcgig: Schon im September 2018 wurde das Projekt angek\u00fcndigt. Kurz darauf k\u00fcndigte die EZLN ihren Widerstand gegen da Projekt an.<\/p>\n

Beworben wird das Projekt als Jobwunder\u201d. Durch die Touristische Erschliessung der Yucatan-Halbinsel sollen \u201ehunderttausende Jobs\u201d entstehen. Auch auf andere Weise wird das Projekt schmackhaft gemacht: Es gehe um ein \u00f6kologisches Projekt, dass die Maya-Kultur f\u00f6rdern und erhalten werde.<\/p>\n

Dass dies nur Augenwischerei ist, d\u00fcrfte schnell klar werden. Was das \u00d6kologische an einem Projekt sein soll, f\u00fcr das erwartbar 11 Millionen B\u00e4ume gef\u00e4llt werden m\u00fcssen und das zur Besch\u00e4digung und Zerst\u00f6rung von 23 Naturschutzgebieten f\u00fchrt, ist kaum vermittelbar, zudem wird der Ausbau des Schienennetzes von einem Ausbau des Autobahnnetzes begleitet. Ebenso ist auch kein Erhalt und keine F\u00f6rderung der Maya-Kultur zu erwarten, vielmehr wird es darauf hinauslaufen, dass die Maya-Kultur auftouristische F\u00fchrungen und Souvenirshops reduziert werden wird.<\/p>\n

Dass es bei dem Tren Maya nicht nur um ein touristisches Grossprojekt geht, zeigt sich vor allem daran, dass die Verwaltung des Zuges dem mexikanischen Milit\u00e4r zuf\u00e4llt, ebenso der Erhalt der aus dem Zugverkehr resultierende Gewinne. Hiermit sollen zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden: Zum einen spielt die Region eine wichtige Rolle f\u00fcr die Migration Richtung USA, in deren Bek\u00e4mpfung das mexikanische Milit\u00e4r eine zunehmend aggressive Rolle spielt, zum anderen bildet es die Grundlage f\u00fcr die milit\u00e4rische Bek\u00e4mpfung der Zapatistas: Im Rahmen des Ausbaus der Eisenbahnstrecke wurden etliche neue Milit\u00e4rbasen rund um die Zapatistischen Gebiete errichtet.<\/p>\n

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Deutsche Beteiligung<\/h3>\n

Um das Megaprojekt zu realisieren, ist die mexikanische Regierung auf internationale Zusammenarbeit angewiesen. Zum einen wird in Mexiko mit der Beteiligung ausl\u00e4ndischer Firmen geworben, zum anderen wollen diese sich eine Beteiligung sichern \u2014 entweder am Bau, oder am sp\u00e4teren Betrieb.<\/p>\n

Aktuell beteiligt sich ein internationales Konsortium mit Beratungen am Bau der Strecke. Das Konsortium besteht aus dem spanischen Eisenbahnunternehmen Renfe und dem dazugeh\u00f6rigen Ingenieurb\u00fcro Ineco, sowie der zum Konzern der Deutschen Bahn geh\u00f6renden DB Engineering & Consulting. Aufgaben des Konsortiums sind die Beratung \u00fcber den zuk\u00fcnftigen Betrieb und die \u00dcberwachung der Herstellung, Lieferung und Inbetriebnahme der Schienenfahrzeuge und anderer Systeme.<\/p>\n

Mit einem Auftragswert von 13,5 Millionen Euro f\u00e4llt der finanzielle Umsatz wohl aktuell eher gering aus(knapp die H\u00e4lfte davon entfallen auf die DB), doch muss davon ausgegangen werden, dass eine weitaus lukrativere und langfristigere Absicht dahintersteckt, zumal die Erweiterung des Schienennetzes des Tren Maya nach S\u00fcden \u00fcber die mexikanische Landesgrenze hinaus bereits in Planung ist. In Mexiko wird jedenfalls bereits mit Bildern des ICEs geworben, der als Tren Maya durch die Gegend fahren soll.<\/p>\n

Neben der DB hat auch Siemens Mobility Interesse bekundet und bietet sich an in den Bereichen Energieerzeugung und -\u00fcbertragung, sowie Elektrifizierung, Signaltechnik und Automatisierung bis zu den Z\u00fcgen an sich \u2014 soweit bekannt jedoch bisher erfolglos. Allerdings bleibt auch Siemens \u2014 wie auch andere Player im Bereich der Energieerzeugung usw. interessiert, auch wenn erste Zuschl\u00e4ge an das franz\u00f6sische Unternehmen Alstom gingen.<\/p>\n

Als letztes w\u00e4re konkret noch derT\u00dcV Rheinland zu nennen, der sich ebenfalls f\u00fcr eine Art von Anfang bis Ende-\u00dcberwachung der technischen Umsetzung des Projekts angeboten hat, allerdings auch bisher ohne einen tats\u00e4chlichen Auftrag bekommen zu haben.<\/p>\n

Angriff auf Autonomie durch Tourismus<\/h3>\n

Der Tren Maya ist neben den bereits erw\u00e4hnten Auswirkungen ein Beispiel f\u00fcr einen Angriff auf Autonome Strukturen, der jenseits von Polizei und Milit\u00e4r stattfindet. Gerade der aktuelle Pr\u00e4sident Obrador gibt sich nach vorn heraus betont zur\u00fcckhaltend, was die zapatistischen Gebiete angeht. Als Ende August 2019 Subcommandate Insurgente Galeano die Erweiterung der EZLN auf 11 neue Distrikte bekanntgab, antwortete Obrador darauf, dass diese Erweiterung \u201ewillkommen\u201c seien, vorausgesetzt, sie w\u00fcrde gewaltlos von statten gehen. Dass es mit der Gewaltlosigkeit nicht ganz so ernst gemeint ist, zeigt sich am aktuellen Ausbau der Milit\u00e4rbasen rund um die Zapatistischen Gebiete.<\/p>\n

Trotz allem wird sich um das Bild der Gewaltlosigkeit bem\u00fcht, was sich auch in der Wahl der Mittel zeigt. Die Erschliessung der Halbinsel Yucatan durch den Tourismus wirkt in den heutigen Tagen weniger als Gewalt, ebenso die damit einhergehende Elektrifizierung der gesamten Region sowie den fl\u00e4chendeckenderen Anschluss an digitale Kommunikationsnetze. In diesem Rahmen werden die Zapatistas, wie auch die gesamte Mayakultur der Region in ein konsumerables Produkt umgewandelt, dass sich jeder, der gen\u00fcgend Geld zur Verf\u00fcgung hat, durch das Buchen einer Reise kaufen kann. Dies aber ist ein Prinzip, dass nicht nur die zapatistischen Autonomiegebiete betrifft.<\/p>\n

Es ist das gleiche Prinzip auf der ganzen Welt, dass sich immer da zeigt, wo gelebte Autonomie und Widerstand in ein konsumerables Produkt umgewandelt werden. Derlei Angriffe treffen ungleich heftiger, weil sie schwieriger zu erfassen sind als der konkrete Repressionsschlag oder sonstige Angriff auf autonome Strukturen. Dabei muss es gar nicht nur der Tourismus sein, welcher dann dazu f\u00fchrt, dass in \u201eSzenekneipen\u201d pl\u00f6tzlich touristische Stadtteilf\u00fchrungen ihren Abschluss finden, weil es einfach einer von 10 angesagten Orten ist, die man mal gesehen haben muss, wenn man in der Gegend ist. Angriffe mit \u00e4hnlicher Struktur sind etwa Magazine wie die Vice oder Strg-F, die eine gelebte politische Praxis in ein Image, in ein blosses Abbild davon verwandeln, welches sich dann erst \u00fcber ein konkretes soziales Verh\u00e4ltnis legt, um es in der Folge zu ersetzen.<\/p>\n

Auf gleiche Weise verh\u00e4lt es sich mit dem Tourismus allgemein und mit dem Iren Maya im Konkreten. Gerade der Bezug auf die Maya-Kultur hatte \u00fcberhaupt erst dazu gef\u00fchrt, dass ein zuvor kaum realisierbares Projekt fahrt aufnehmen konnte. Um seinem eigenen Bezug auf die Maya-Kultur Ausdruck zu verleihen, veranstaltete im Verbund mit lokalen Unterst\u00fctzer:innen des Projekts Pr\u00e4sident Obrador ein altes Maya-Ritual, wo er die Natur um Erlaubnis bat, das Projekt durchf\u00fchren zu lassen. Zugleich aber ist gewiss, dass ausser Souvenir-Shops von einer \u201eauthentischen\u201c Maya-Kultur kaum etwas \u00fcbrigbleiben wird, wenn das touristische Grossprojekt ersteinmal fahrt aufgenommen hat.<\/p>\n

Kraft bezieht der Zapatismus aus seiner Autonomie; verweigert hat er sich schon immer gegen jede Vereinnahumg, auch von links. Die Erfassung durch linke und alternative Sozialwissenschaftler:innen, die versuchen sich von aussen ein Bild von den Zapatistas zu machen, wurden und werden regelm\u00e4ssig zur\u00fcckgewiesen.<\/p>\n

Autonomie und W\u00fcrde h\u00e4ngen eng zusammen, Autonomie aber bedeutet auch, sich selbst einen Begriff von der Welt zu machen, und nicht sich einem von aussen herangetragenen Bild zu entsprechen. Genau dies ist aber die Gefahr, die nun der Tourismus auf eine neue Weise mit sich bringt. Es ist ein Angriff, gegen den sich schwieriger mit Waffen zu wehren ist, als bei einem Angriff durch Milit\u00e4rs und Polizei, insbesondere, weil er durch den guten Willen, die gute Absicht und das Antlitz des milden Fortschritts verschleiert wird.<\/p>\n

Die Zapatistas sind bisher nicht m\u00fcde geworden zu betonen, dass sie weniger auf Unterst\u00fctzung angewiesen sind, von Menschen die sich aus den wohlhabenden L\u00e4ndern f\u00fcr sie interessieren, als darauf, dass auch dort der Kampf um Autonomie gef\u00fchrt wird. Der Kampf um Autonomie aber muss von uns im hier und jetzt gef\u00fchrt werden es ist auch ein Kampf gegen die Feinde der Autonomie.<\/p>\n<\/article>\n

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