{"id":1641237,"date":"2022-08-12T15:04:38","date_gmt":"2022-08-12T14:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1641237"},"modified":"2022-08-12T15:09:04","modified_gmt":"2022-08-12T14:09:04","slug":"trasse-durch-amazonas-soll-asphaltiert-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2022\/08\/trasse-durch-amazonas-soll-asphaltiert-werden\/","title":{"rendered":"Trasse durch Amazonas soll asphaltiert werden"},"content":{"rendered":"<p>Ein 400 Kilometer langes Teilst\u00fcck einer verfallenen Bundesstra\u00dfe quer durch das brasilianische Amazonasgebiet soll nun asphaltiert werden. Die brasilianische Naturschutzbeh\u00f6rde Ibama hat gr\u00fcnes Licht f\u00fcr das von der Regierung Bolsonaro geplante Projekt gegeben.<\/p>\n<p>Expert*innen und Umweltsch\u00fctzer*innen sind alarmiert. Sie bef\u00fcrchten eine weitere Zunahme der\u00a0<a class=\"glossaryLink\" href=\"https:\/\/www.npla.de\/lexikon\/abholzung\/\" aria-describedby=\"tt\" data-cmtooltip=\" (spanisch: desmonte) Auch Rodung oder Raubbau an W\u00e4ldern genannt. In Lateinamerika schrumpfen vor allem die sogenannten &amp;quot;gr\u00fcnen Lungen&amp;quot; des Kontinents, das Amazonasgebiet und der Gran Chaco, durch Jahrzehnte lange, massive Abholzung. Die W\u00e4lder werden f\u00fcr Sojaanbau oder andere kurzfristig profitable Arten von technisiertem Ackerbau gerodet, meist durch Brandrodung. Die B\u00f6den bleiben nach dieser Art der Nutzung lange unfruchtbar und k\u00f6nnen ohne den Wald kein Wasser speichern. Die langfristigen Folgen sind D\u00fcrren und \u00dcberschwemmungen, die Hungerkatastrophen und Migrationen ausl\u00f6sen. \" data-gt-translate-attributes=\"[{&quot;attribute&quot;:&quot;data-cmtooltip&quot;, &quot;format&quot;:&quot;html&quot;}]\">Abholzung<\/a>\u00a0des Regenwaldes entlang der Trasse. Denn eine asphaltierte Bundesstra\u00dfe w\u00fcrde Holzf\u00e4llern den Zugang zu diesem Teil des Amazonasgebietes erheblich erleichtern, die bereits bestehende Abholzung w\u00fcrde weiter zunehmen. Kritiker*innen weisen zudem darauf hin, dass die indigenen Gemeinden nicht konsultiert wurden.<\/p>\n<p><strong>Einfallstor f\u00fcr Abholzung<\/strong><\/p>\n<p>Die fast 900 Kilometer lange Bundesstra\u00dfe\u00a0<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/BR-319\">BR-319<\/a>\u00a0verbindet die Regenwaldmetropole Manaus mit dem s\u00fcdwestlich gelegenen Porto Velho und durchquert dabei eines der bislang am besten erhaltenen Gebiete des Amazonas-Regenwaldes. Die Stra\u00dfe ist bisher nur zur H\u00e4lfte asphaltiert, was den Zugang f\u00fcr Holzf\u00e4ller in der Regenzeit erheblich erschwert.<\/p>\n<p>Die BR-319 wurde bereits 1976 er\u00f6ffnet, verfiel aber in den 1980er Jahren zunehmend. Seit Beginn des Jahrtausends wollen lokale Unternehmer*innen und die Regierung die Trasse erneuern, doch die Naturschutzbeh\u00f6rde Ibama hatte 2008 und 2009 dreimal die daf\u00fcr notwendige Umweltvertr\u00e4glichkeitsstudie\u00a0<a href=\"https:\/\/ipsnoticias.net\/2022\/08\/infraestructuras-amenazan-con-mas-deforestacion-a-la-amazonia-brasilena\/\">verweigert<\/a>. Aber nun wurde die im Juni 2021 vom Verkehrsministerium vorgelegte Studie von der Ibama genehmigt und die angestrebte Lizenz erteilt, um die fehlenden 405 Kilometer der Trasse ebenfalls zu asphaltieren. In den vergangenen Jahren wurde die Ibama von der rechten Regierung Bolsonaro erheblich geschw\u00e4cht und das F\u00fchrungspersonal zum Teil durch regierungstreue Gefolgsleute ersetzt. Eine \u00f6ffentliche Anh\u00f6rung wurde durch die Covid-19-Pandemie eingeschr\u00e4nkt, moniert der Umweltsch\u00fctzer Carlos Durigan.<\/p>\n<p>Die Gefahren f\u00fcr den Regenwald steigen mit dem geplanten Ausbau der Trasse betr\u00e4chtlich, da illegale Aktivit\u00e4ten nicht genug \u00fcberwacht w\u00fcrden: \u201eDie polizeilichen Aktionen reichen nicht aus, um das illegale Eindringen in das Gebiet, die Abholzung, die Bodenspekulation und die Probleme zu bremsen, die in den vergangenen Jahren so stark angestiegen sind\u201c, kritisiert Fernanda Meirelles, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin des lokalen Umweltschutzb\u00fcndnisses\u00a0<a href=\"https:\/\/www.observatoriobr319.org.br\/ob_noticia\/informativo-no33\/\">Observatorio BR-319<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Bolsonaro spricht von Fortschritt<\/strong><\/p>\n<p>F\u00fcr die Erteilung der Genehmigung hat die Ibama einige Bedingungen gestellt. So soll ein Schutzgebiet errichtet werden, die Wasserqualit\u00e4t \u00fcberwacht werden und ein arch\u00e4ologischer Plan erstellt werden. Die Expr\u00e4sidentin der Ibama, Suely Ara\u00fajo, weist allerdings darauf hin, dass diese Bedingungen nichts am Hauptproblem \u00e4ndern, der Explosion der Abholzung im Amazonasgebiet. Da die in der Umweltgenehmigung enthaltenen Bedingungen nicht den R\u00fcckgang der Abholzung sicherstellen, h\u00e4tte die Genehmigung auch nicht erteilt werden d\u00fcrfen, so Ara\u00fajo gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur AP.<\/p>\n<p>Ungeachtet dessen bewertet Pr\u00e4sident Bolsonaro, der gerade um seine Wiederwahl k\u00e4mpft, die erteilte Genehmigung als Fortschritt f\u00fcr die \u201eEntwicklung\u201c der Region. \u00dcber die sozialen Netzwerke griff Bolsonaro die Gegner*innen des Projekts an. Sie wollten das Amazonasgebiet lediglich als \u201eein vom Rest Brasiliens abgeschnittenes Gebiet\u201c bewahren. Zudem behauptete er, eine Asphaltierung w\u00e4re ein wichtiger Beitrag zur Infrastruktur, der nationalen Souver\u00e4nit\u00e4t und zur Bek\u00e4mpfung der Kriminalit\u00e4t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein 400 Kilometer langes Teilst\u00fcck einer verfallenen Bundesstra\u00dfe quer durch das brasilianische Amazonasgebiet soll nun asphaltiert werden. Die brasilianische Naturschutzbeh\u00f6rde Ibama hat gr\u00fcnes Licht f\u00fcr das von der Regierung Bolsonaro geplante Projekt gegeben. Expert*innen und Umweltsch\u00fctzer*innen sind alarmiert. 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