{"id":1614970,"date":"2022-06-28T08:32:08","date_gmt":"2022-06-28T07:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1614970"},"modified":"2022-06-28T08:32:08","modified_gmt":"2022-06-28T07:32:08","slug":"zur-beteiligung-der-deutschen-bahn-am-tren-maya-maya-zug-projekt-in-mexiko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2022\/06\/zur-beteiligung-der-deutschen-bahn-am-tren-maya-maya-zug-projekt-in-mexiko\/","title":{"rendered":"Zur Beteiligung der Deutschen Bahn am Tren \u201eMaya\u201c (\u201eMaya\u201c-Zug) Projekt in Mexiko"},"content":{"rendered":"

Am 20. Juni 2022 ver\u00f6ffentlicht die internationale \u201eRecherche AG\u201c die umfassend aktualisierte Neuauflage des Reports \u201eTren Maya Made in Germany\u201c.<\/strong><\/p>\n

Es wird die Beteiligung europ\u00e4ischer und deutscher Unternehmen, insbesondere der Deutschen Bahn \u00fcber ihr Tochterunternehmen DB Engineering & Consulting, am Megaprojekt Tren \u201eMaya\u201c im S\u00fcdosten Mexikos offenbart, in dessen Zuge massive Umweltzerst\u00f6rungen und zahlreiche Menschenrechtsverletzungen, vor allem an Indigenen V\u00f6lkern, dokumentiert sind. Durch die Beteiligung der staatlichen Deutschen Bahn ist der deutsche Staat f\u00fcr die Umweltzerst\u00f6rung und Menschenrechtsverletzungen mitverantwortlich.<\/p>\n

Anlass des Ver\u00f6ffentlichungsdatums und der umfassenden \u00dcberarbeitung ist das Inkrafttreten des ILO-169-Abkommens zum Schutz der Rechte Indigener V\u00f6lker in Deutschland am 23. Juni 2022. Ein Jahr zuvor hat der Bundestag mit grosser Mehrheit die Ratifizierung dieser Konvention beschlossen.<\/p>\n

Der Verantwortung entziehen sich die Bundesregierung und die DB auch ein Jahr nach dem Erscheinen der ersten Auflage des Reports und trotz direkter Kritik und \u00f6ffentlichen Protests. So gab die Bundesregierung nach einer parlamentarischen Anfrage falsch an, dass das UN-Hochkommissariat f\u00fcr Menschenrechte in das Tren \u201eMaya\u201c Projekt \u201eeng eingebunden\u201c sei und daher keine Bedenken an der DB Beteiligung best\u00fcnden. In Wirklichkeit kritisiert das UN-Hochkommissariat f\u00fcr Menschenrechte das Projekt und bem\u00e4ngelt insbesondere die unzureichende Konsultation der Indigenen Bev\u00f6lkerung \u2013 Kernbestandteil des ratifizierten ILO-169-Abkommens.<\/p>\n

Der 83-seitige Bericht wird am 20.06.2022 auf folgenden Websites frei verf\u00fcgbar f\u00fcr alle bereitgestellt: https:\/\/deinebahn.com\/<\/a> und: https:\/\/www.ya-basta-netz.org\/tren-maya-made-in-germany\/<\/a><\/p>\n

In den folgenden Tagen und insbesondere am 23.06. werden auf den Websites und in den sozialen Medien (\u00fcber Twitter auf @AgRecherche) weitere Materialien bereitgestellt. Ab dem 23.06. wird dann anl\u00e4sslich des Inkrafttretens des ILO-169-Abkommens \u00f6ffentlich intensiv auf die Ver\u00f6ffentlichung des Reports hingewiesen.<\/p>\n

Eine spanische und englische \u00dcbersetzung der Neuauflage ist in Arbeit, die erste Version von 2021 ist bereits auf Spanisch und Englisch unter den oben genannten Links zug\u00e4nglich.<\/p>\n

Tren Maya \u201eMade in Germany\u201c<\/h3>\n

Vor einem Jahr hat eine internationale \u201eRecherche AG\u201c den Report \u201eTren Maya Made in Germany\u201c ver\u00f6ffentlicht. Erstmals wurde in Deutschland die Beteiligung der DB Engineering & Consulting am Megaprojekt offengelegt, belegt ist die Beteiligung auch \u00fcber parlamentarische Anfragen (1).<\/p>\n

Das vom mexikanischen Milit\u00e4r verwaltete Infrastrukturprojekt im S\u00fcdosten Mexikos f\u00fchrt zu massiver Umweltzerst\u00f6rung, einer enormen Militarisierung der Region an der Grenze zu Guatemala und den bedeutenden Migrationsrouten aus Mittel- und S\u00fcdamerika sowie der Karibik und: Es missachtet und verletzt systematisch die Rechte der Indigenen V\u00f6lker in den betroffenen Territorien: Es kommt zu Enteignung und Vertreibung der Indigenen V\u00f6lker, Gegner:innen des Projekts erhalten Morddrohungen und insbesondere ihr im ILO-169-Abkommen festgelegtes Recht zu vorheriger Konsultierung wurde nicht erf\u00fcllt.<\/p>\n

Dies beklagen die Indigenen V\u00f6lker selbst, dar\u00fcber hinaus sprechen UN-Institutionen wie das UN-Hochkommissariat f\u00fcr Menschenrechte von der Missachtung der ILO-169 Konvention und unzureichenden Konsultierungen. Auf eine weitere parlamentarische Anfrage hin, welche die Menschenrechtsverletzungen und Umweltzerst\u00f6rungen anf\u00fchrte, behauptete die Bundesregierung, dass einige UN-Institutionen \u2013 u.a. das OHCHR \u2013 in das Projekt \u201eeng eingebunden\u201c seien. Diese Aussage ist falsch und steht im direkten Widerspruch zur Kritik des UN-Hochkommissariats f\u00fcr Menschenrechte und entsandter UN-Sonderberichterstatter am Projekt (2).<\/p>\n

Die DB-Beteiligung am \u201eMaya\u201c-Zug verst\u00f6sst gegen das heute in Kraft tretende ILO-169-Abkommen, da es sich um ein Unternehmen im Staatsbesitz befindet, der Wissenschaftliche Dienst des Bundestages weist auf die Weisungsbefugnis der Bundesrepublik Deutschland in Bezug auf die Deutsche Bahn und alle ihre Subunternehmen hin [\u2026]. \u201eAus dieser Achtungsverpflichtung erw\u00e4chst die politische Verantwortung der Deutschen Bundesregierung daf\u00fcr Sorge zu tragen, dass der Schutz indigener Rechte \u2013 sp\u00e4testens ab Inkrafttreten der ILO 169 f\u00fcr Deutschland und die Deutsche Bundesregierung am 23. Juni 2022 \u2013 in ihrem Einflussbereich gew\u00e4hrleistet wird. Diese Achtungsverpflichtung ist keine politische \u201eKann\u201c-Bestimmung, sondern eine \u201eMuss\u201c-Bestimmung [\u2026]“ (3). Wir fordern auch auf dieser Grundlage den sofortigen R\u00fcckzug der DB Engineering & Consulting aus dem Tren \u201eMaya\u201c Projekt und fordern das zust\u00e4ndige Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Digitales auf, ihre Weisungsbefugnis entsprechend auszu\u00fcben.<\/p>\n

Aus dem Vorwort der Neuauflage: \u201eDie vorliegende aktualisierte Neuauflage enth\u00e4lt neue Informationen zum aktuellen Baustand des Tren `Maya\u00b4 und der Beteiligung der deutschen und weiteren europ\u00e4ischen Unternehmen. Neue Konzerne werden erstmals benannt. Auch die Verantwortung der deutschen `Fortschrittskoalition\u00b4 aus SPD, FDP und Gr\u00fcnen wird deutlicher herausgearbeitet. Aktivistinnen* aus Mexiko kommen ausf\u00fchrlicher zu Wort, und der Widerstand in Deutschland und Europa ist durch Berichte, Redeausschnitte und zahlreiches Bildmaterial erstmals dokumentiert. Die internationale Vernetzung der K\u00e4mpfe ist unter anderem in den letzten Monaten durch die `Karawane f\u00fcr das Wasser und das Leben\u00b4 in Mexiko und in der aktuellen Karawane gegen den G7 Gipfel in Elmau sichtbar und sp\u00fcrbar.\u201c<\/p>\n

\n

Das ILO-169 Abkommen und die Rolle Deutschlands<\/h3>\n

Am 23. Juni 2021 hat die Bundesrepublik Deutschland die Konvention \u00fcber indigene und in St\u00e4mmen lebende V\u00f6lker von 1989 (Nr. 169) der ILO (International Labor Organisation) ratifiziert. Die ILO-Konvention Nr. 169 ist das einzige international verbindliche Instrument, das sich umfassend und spezifisch mit den Rechten indigener und in St\u00e4mmen lebender V\u00f6lker befasst. Zentral ist u.a. das Recht indigener V\u00f6lker, konsultiert zu werden, bevor Megaprojekte in ihr Territorium eindringen (4).<\/p>\n

Die Ratifizierung des Abkommens wurde nach langem Z\u00f6gern im Jahr 2021 von allen heute in der Regierungskoalition vertretenen Parteien gefordert. \u201eDas Abkommen gilt f\u00fcr Nationen, nicht f\u00fcr Einzelpersonen oder Unternehmen. Aber es verbietet Deutschland die Finanzierung von Projekten und Organisationen, welche indigenen Gruppen ihr Land streitig machen. Auch Vorhaben, denen die Zustimmung der lokalen Gemeinden fehlt, d\u00fcrfen nicht unterst\u00fctzt werden. Die gr\u00fcne Bundestagsabgeordnete und Sprecherin f\u00fcr Menschenrechte und humanit\u00e4re Hilfe Margarete Bause stellte eine Verbindung zum Lieferkettengesetz her und sagte der taz: `Unternehmerische Sorgfaltspflichten gelten auch gegen\u00fcber Indigenen.\u00b4\u201c (5)<\/p>\n

Ein Jahr nach der Ratifikation \u2013 am 23.06.2022 \u2013 tritt das Abkommen in Kraft. Wir fordern nun das Respektieren und die Durchsetzung des Abkommens. Die Bundesregierung muss alles in ihrer Macht Stehende tun, um Beteiligungen und Unterst\u00fctzung von Projekten, welche die Rechte der indigenen V\u00f6lker verletzen, sofort zu unterbinden. Konkret fordern wir heute die Bundesregierung und insbesondere das verantwortliche, da weisungsbefugte, Verkehrsministerium auf, die Beteiligung der sich in Bundesbesitz befindenden DB Engineering & Consulting am sogenannten \u201eMaya\u201c-Zug Projekt im S\u00fcdosten Mexikos zu stoppen.<\/p>\n<\/article>\n

Recherche AG des Netzes der Rebellion<\/p>\n

Fussnoten:<\/strong><\/p>\n

(1) \u201eTren `Maya\u00b4 Made in Germany\u201c. Die Deutsche Bahn und der Zug der Zerst\u00f6rung. Ein Report der Recherche AG, zuerst ver\u00f6ffentlicht am 13. August 2021 auf den oben genannten Websites. Die parlamentarischen Anfragen sind im Report zitiert und verlinkt, bei Nachfrage senden wir Ihnen diese auch gerne zu.<\/p>\n

(2) Die UN-Kritik am Projekt ist im Report zitiert und f\u00fcllt in der Neuauflage ein eigenes Kapitel. Zudem stellen wir gerne ein Dokument mit ausf\u00fchrlichen Zitaten der UN-Kritik am Tren \u201eMaya\u201c zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

(3) Vgl.: Christian Russau: \u201eTochterfirma der Deutsche Bahn AG und das \u201eTren Maya\u201c-Projekt\u201c, in: FDCL und Dachverband Kritische Aktion\u00e4rinnen (Online), https:\/\/www.fdcl.org\/2022\/01\/tochterfirma-der-deutsche-bahn-ag-und-das-tren-maya-projekt\/; https:\/\/www.kritischeaktionaere.de\/deutsche-bahn\/tochterfirma-der-deutsche-bahn-ag-und-das-tren-maya-projekt\/<\/p>\n

(4) International Labor Organisation: \u201eILO-\u00dcbereinkommen zum Schutz indigener V\u00f6lker. Deutschland ratifiziert ILO-Konvention zum Schutz der Rechte indigener V\u00f6lker – ein starkes Signal der Solidarit\u00e4t\u201c, in: ILO (Online), https:\/\/www.ilo.org\/berlin\/presseinformationen\/WCMS_808679\/lang–de\/index.htm<\/p>\n

(5) Andrew M\u00fcller: \u201eDeutschland ratifiziert UN-Vertrag: Mehr Rechte f\u00fcr Indigene\u201c, in: TAZ (Online), https:\/\/taz.de\/Deutschland-ratifiziert-UN-Vertrag\/!5763149\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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