{"id":1533289,"date":"2022-03-03T13:45:32","date_gmt":"2022-03-03T13:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1533289"},"modified":"2022-03-03T13:52:08","modified_gmt":"2022-03-03T13:52:08","slug":"streitpunkt-energiesicherheit-kann-lng-russisches-pipeline-gas-in-europa-ersetzen-teil-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2022\/03\/streitpunkt-energiesicherheit-kann-lng-russisches-pipeline-gas-in-europa-ersetzen-teil-ii\/","title":{"rendered":"Streitpunkt Energiesicherheit: Kann LNG russisches Pipeline-Gas in Europa ersetzen? (Teil II)"},"content":{"rendered":"

Nach der Anerkennung der abtr\u00fcnnigen ostukrainischen Regionen durch Russland am 21. Februar 2022 hatte die Bundesregierung neue Sanktionsma\u00dfnahmen eingeleitet und etwa die Zertifizierung der Ostseepipeline „Nord Stream 2“ ausgesetzt. Diesbez\u00fcglich und wegen der russischen Milit\u00e4rintervention in der Ukraine am 24. Februar wird in Deutschland und Europa erneut verst\u00e4rkt dar\u00fcber diskutiert, wie eine europ\u00e4ische Energiesicherheit k\u00fcnftig gew\u00e4hrleistet werden kann. F\u00fcr die Europ\u00e4ische Union kommt verfl\u00fcssigtes Erdgas als eine Alternative zum Pipeline-Gas aus Russland durchaus in Frage, allerdings verweisen Experten darauf, dass die M\u00f6glichkeiten in puncto LNG begrenzt seien.<\/strong><\/p>\n

Von Alexander M\u00e4nner<\/em><\/p>\n

In Folge der Anerkennung der selbsternannten “Volksrepubliken Donezk und Lugansk“ durch Russland am 21. Februar dieses Jahres hatte die Bundesregierung neue Sanktionsma\u00dfnahmen eingeleitet und die Zertifizierung der Ostseepipeline „Nord Stream 2“ ausgesetzt.<\/p>\n

In diesem Zusammenhang und wegen der russischen Milit\u00e4rintervention in der Ukraine am 24. Februar wird in Deutschland und Europa erneut dar\u00fcber diskutiert, wie eine europ\u00e4ische Energiesicherheit<\/a> k\u00fcnftig gew\u00e4hrleistet werden kann. Die Diversifizierung der Energieversorgungsquellen gilt dabei als ein wichtiger Baustein, weshalb von der Politik und der Expertengesellschaft wiederholt bekr\u00e4ftigt wurde, Alternativen zu den russischen Gaslieferungen finden zu wollen.<\/p>\n

Ungeachtet der Klarstellung Russlands, Europa weiterhin vertragskonform mit Gas zu beliefern, gibt es Bef\u00fcrchtungen in der EU, die Russen k\u00f6nnten ihre Gaslieferungen trotzdem einstellen. Denn man interpretiert die zuletzt niedrigen russischen Lieferungen als Druckmittel<\/a> Moskaus gegen Berlin und Br\u00fcssel im Zusammenhang mit der Ukraine-Krise.<\/p>\n

F\u00fcr die Europ\u00e4ische Union kommt verfl\u00fcssigtes Erdgas als Alternative zum Pipeline-Gas aus Russland durchaus in Frage, allerdings verweisen Experten darauf, dass die M\u00f6glichkeiten in puncto LNG begrenzt seien.<\/p>\n

Daf\u00fcr gibt es mehrere Gr\u00fcnde. Ein Hauptgrund\u00a0\u2013<\/em> wie im ersten Teil des Artikels „Streitpunkt Energiesicherheit: Kann LNG kann russisches Pipeline-Gas in Europa ersetzen?“<\/a> dargelegt\u00a0\u2013<\/em> ist der Umstand, dass die globale Nachfrage nach Fl\u00fcssiggas das Angebot weit \u00fcbersteigt. D.h. es fehlen physisch einfach gro\u00dfe zus\u00e4tzliche LNG-Kontingente, die theoretisch auf dem Weltmarkt gekauft werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

Als weitere Ursache gilt die unzureichende Infrastruktur in der EU, um gr\u00f6\u00dfere LNG-Lieferungen aufzunehmen, sowie das Fehlen von LNG-Terminals in Deutschland.<\/p>\n

Nicht ausreichende Terminal-Kapazit\u00e4ten in Europa<\/strong><\/h3>\n

In Europa liegt der Engpass vor allem bei der Anzahl der Fl\u00fcssiggas-Terminals. Diese sind notwendig, um das Erdgas in den F\u00f6rderl\u00e4ndern bei Temperaturen von minus 160 Grad Celsius zu verfl\u00fcssigen, weil das Volumen dadurch um das 600-fache verringert wird und deshalb sehr gro\u00dfe Mengen des verfl\u00fcssigten Energietr\u00e4gers gelagert und transportiert werden k\u00f6nnen. In den Exportl\u00e4ndern wird das LNG dann durch eine Verdampfungsanlage in seinen urspr\u00fcnglichen gasf\u00f6rmigen Zustand zur\u00fcckversetzt und in das Gasleitungssystem eingespeist.<\/p>\n

Die europ\u00e4ischen L\u00e4nder konnten die Anzahl ihrer Terminals in den vergangenen Jahren deutlich steigern und verf\u00fcgen laut Angaben des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft<\/a> (BDEW) gegenw\u00e4rtig \u00fcber insgesamt 37 Terminals (26 davon in den EU-L\u00e4ndern). Zus\u00e4tzlich sollen 27 Terminals in Planung sein.<\/p>\n

Allerdings verf\u00fcgt man damit \u00fcber eine gemeinsame Regasifizierungskapazit\u00e4t von etwa nur 243 Milliarden Kubikmeter pro Jahr. Das entspricht mehr als 40 Prozent des j\u00e4hrlichen europ\u00e4ischen Erdgasbedarfs und immerhin rund 25 Prozent des Bedarfs in der EU.<\/p>\n

Nicht zu vergessen ist der Auslastungsgrad der europ\u00e4ischen LNG-Terminals, der in diesem Jahr bei etwa 70 Prozent liegt und damit ungew\u00f6hnlich hoch ist. In den Jahren zuvor sollen die Kapazit\u00e4ten durchschnittlich nicht einmal zur H\u00e4lfte ausgelastet gewesen sein.<\/p>\n

Au\u00dferdem k\u00f6nnten verst\u00e4rkte Importe von Fl\u00fcssiggas den Experten der Commerzbank zufolge m\u00f6gliche Ausf\u00e4lle russischer Lieferungen sowieso nicht kompensieren, da Russland aktuell neben seinen umfangreichen Pipeline-Lieferungen auch rund ein F\u00fcnftel der LNG-Importe der EU stellt, schreibt das Portal Finanzmarktwelt<\/a>. Demnach m\u00fcssten diese Volumina bei einem eventuellen vollst\u00e4ndigen Lieferembargo zus\u00e4tzlich kompensiert werden.<\/p>\n

Keine LNG-Infrastruktur in Deutschland<\/strong><\/h3>\n

Hinzu kommt, dass Deutschland, anders als diverse EU-Staaten,\u00a0gegenw\u00e4rtig kein eigenes LNG-Terminal<\/a> besitzt, weshalb ein direkter Import des Fl\u00fcssiggases aus L\u00e4ndern wie den USA und Katar f\u00fcr die Bundesrepublik darum bislang nicht m\u00f6glich ist. Stattdessen m\u00fcssen die ben\u00f6tigten Kontingente beispielsweise \u00fcber Terminals in Belgien, Frankreich oder den Niederlanden eingef\u00fchrt und dann in das europ\u00e4ische Gasnetz eingespeist werden.<\/p>\n

Dabei ist dieses Problem allen l\u00e4ngst bekannt. So hatte schon die Regierung von Ex-Kanzlerin Angela Merkel den Aufbau einer LNG-Infrastruktur in Deutschland 2018 als Ziel in ihrem Koalitionsvertrag<\/a> festgeschrieben. Geplant waren Investitionen in den Bau von LNG-Anlagen an den Standorten Brunsb\u00fcttel, Stade und Wilhelmshaven.<\/p>\n

Lange Zeit ist in dieser Frage jedoch wenig passiert, weil es\u00a0 bei den Planungen keine unzureichende Rahmenbedingungen f\u00fcr Investitionen gab. J\u00fcngsten Berichten<\/a> zufolge stand das in Brunsb\u00fcttel (Schleswig-Holstein) geplante LNG-Terminal bereits sogar kurz vor dem Aus, nachdem sich der Hauptinvestor von dem Bauvorhaben zur\u00fcckgezogen und die Stadtverwaltung ein Verfahren zur \u00c4nderung des Bebaungsplan gestoppt hatte.<\/p>\n

Als Reaktion auf den Krieg in der Ukraine aber hat Bundeskanzler Olaf Scholz dem Bau von den\u00a0 Fl\u00fcssiggas-Terminals in Brunsb\u00fcttel und im nieders\u00e4chsischen Wilhelmshaven offenbar nun fest zugesagt, wie das Portal der Tagesschau am 27. Februar berichtete<\/a>. Zudem k\u00fcndigte Scholz an, kurzfristig zwei Milliarden Kubikmeter Gas \u00fcber staatlich abgesicherte sogenannte Long-Term-Options zu beschaffen und im EU-Verbund weiteres Erdgas auf den Weltm\u00e4rkten zu kaufen.<\/p>\n

Zuvor hatten sich au\u00dferdem die Pl\u00e4ne f\u00fcr das erstes deutsche Fl\u00fcssiggas-Terminal im nieders\u00e4chsischen Stade konkretisiert. Trotzdem wird das Genehmigungsverfahren wohl mindestens ein Jahr dauern. Erst dann wird man mit dem Bau beginnen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie die Deutsche Verkehrs-Zeitung<\/a> dazu schreibt, werden vermutlich noch weitere Jahre vergehen, bis diese Anlage dann einsatzbereit ist. In der Zeit kann Deutschland nicht an der LNG-Anlandung in Europa mitwirken und deutsche Energieversorger m\u00fcssen f\u00fcr die Anlieferung Fl\u00fcssiggas weiterhin die Terminals in den Nachbarl\u00e4ndern nutzen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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