{"id":1486972,"date":"2021-12-11T18:32:33","date_gmt":"2021-12-11T18:32:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1486972"},"modified":"2021-12-11T18:32:33","modified_gmt":"2021-12-11T18:32:33","slug":"nach-dem-aus-fuer-autogipfel-demokratie-organisationen-fordern-ausgewogene-beteiligung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2021\/12\/nach-dem-aus-fuer-autogipfel-demokratie-organisationen-fordern-ausgewogene-beteiligung\/","title":{"rendered":"Nach dem Aus f\u00fcr Autogipfel: Demokratie-Organisationen fordern ausgewogene Beteiligung"},"content":{"rendered":"<p><strong>Seit 2019 lud die Bundesregierung regelm\u00e4\u00dfig die Autolobby zu hochrangigen Treffen ins Kanzleramt ein. Der Koalitionsvertrag sieht nun ein Ende dieser sogenannten Autogipfel sowie der Expertenkommission \u201eNationale Plattform Mobilit\u00e4t\u201c vor.<\/strong><\/p>\n<p>In einem<a href=\"https:\/\/www.lobbycontrol.de\/wp-content\/uploads\/Offener-Brief-Autogipfel_Neustart-Umgang-Autolobby.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Offenen Brief<\/a> an die neue Bundesregierung fordert <a href=\"https:\/\/www.lobbycontrol.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LobbyControl<\/a> gemeinsam mit <a href=\"https:\/\/www.abgeordnetenwatch.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">abgeordnetenwatch.de<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.mehr-demokratie.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mehr Demokratie<\/a> und <a href=\"https:\/\/www.transparency.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transparency Deutschland<\/a> nun einen Neustart der Beziehungen zwischen Politik und Autoindustrie und dr\u00e4ngt auf ausgewogene und transparente Beteiligung. <strong>Dazu Christina Deckwirth, Autolobby-Expertin und Sprecherin von LobbyControl:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u201eDas Aus f\u00fcr den Autogipfel ist ein richtiger und wichtiger Schritt. Das ist ein gro\u00dfartiger Erfolg der vielen Proteste gegen die einseitigen Lobbytreffen mit der Autoindustrie und die dort getroffenen Entscheidungen. Es ist gut, dass die Ampel-Regierung in der Zusammenarbeit zwischen Politik und Autoindustrie nun neue Wege einschlagen wird. Die Autogipfel waren regelm\u00e4\u00dfig einseitig besetzt und thematisch eng gef\u00fchrt. Allein mit der Autoindustrie \u00fcber die Zukunft der Branche zu sprechen, ist angesichts der Klimakrise und der notwendigen Transformation der Mobilit\u00e4t \u00fcberhaupt nicht zielf\u00fchrend\u201c.<\/p>\n<p>Der Autogipfel war aber nur die sichtbarste Spitze der privilegierten Zug\u00e4nge und engen Verflechtungen zwischen Spitzenpolitik und Autoindustrie. Auch in der Expertenkommission Nationale Plattform Mobilit\u00e4t waren Umweltverb\u00e4nde unterrepr\u00e4sentiert und die Arbeitsgruppen einseitig auf technologische Fragen beschr\u00e4nkt. Laut Koalitionsvertrag werden die \u201ebestehenden Kooperations- und Dialogformate im Bereich Automobilwirtschaft\u201c nun in einer \u201eStrategieplattform Transformation der Autoindustrie\u201c mit Beteiligung u.a. von Umwelt- und Verkehrsverb\u00e4nden und der Wissenschaft \u201egeb\u00fcndelt\u201c. Auch bei den Kontakten zwischen Bundesregierung und Autolobby gab es eine fragw\u00fcrdige Schlagseite zugunsten der Autoindustrie. So traf sich Verkehrsminister Scheuer in seiner Amtszeit 80 mal mit Autokonzernen und nur einmal mit einem Umweltverband.<\/p>\n<p><strong>Deckwirth weiter:<\/strong><\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">\u201eWenn die Bundesregierung sich einseitig mit der Autolobby austauscht, f\u00fchrt das zu unausgewogenen Entscheidungen und behindert gemeinwohlorientierte Politik. Immer wieder haben Konzernchefs und ihre Lobbyist:innen die notwendige Transformation der Autoindustrie aufgehalten, um klimasch\u00e4dliche Gesch\u00e4ftsmodelle zu erhalten. Das schadet allen: dem Klima, aber auch der Branche selbst. Die einseitige Kl\u00fcngelei mit der Autoindustrie hat das Vertrauen in die Bundesregierung massiv besch\u00e4digt.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Nun m\u00fcssen der neue Bundeskanzler Olaf Scholz und die neuen Minister Robert Habeck und Volker Wissing einen wirklichen Neustart im Umgang mit der Autolobby schaffen. Die Transformation der deutschen Autoindustrie in Richtung Klimaneutralit\u00e4t ist eine riesige Zukunftsaufgabe, die unbedingt breite, ausgewogene und transparente Beteiligung erfordert. Einseitige Kl\u00fcngelrunden mit der Autoindustrie sind der falsche Ort f\u00fcr solch gro\u00dfe Themen.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 40px;\">Es braucht innovative Beteiligungsformate, um die notwendigen Schritte zu gehen und breite Akzeptanz zu erlangen. Deswegen fordern wir gemeinsam mit abgeordnetenwatch.de, Mehr Demokratie und Transparency Deutschland die neue Bundesregierung auf: Beenden Sie privilegierte Zug\u00e4nge, stellen Sie ausgewogene Beteiligung sicher, legen Sie Kontakte zwischen Regierungsmitgliedern und Interessenvertreter:innen offen und erproben Sie neue Beteiligungsformate!\u201c<\/p>\n<h4>Hintergrund<\/h4>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.bmwi.de\/Redaktion\/DE\/Pressemitteilungen\/2021\/08\/20210816-1-mrd-euro-fur-die-zukunftsthemen-der-automobilindustrie-expertenausschuss-legt-seine-forderempfehlungen-vor.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Konzertierte Aktion Mobilit\u00e4t<\/a> wurde von der Bundesregierung 2019 eingerichtet. In diesem Rahmen lud die Bundesregierung regelm\u00e4\u00dfig zum Autogipfel ins Kanzleramt ein. Teilgenommen haben neben Politiker:innen die Chefs der gro\u00dfen Autokonzerne, der VDA, die IG Metall sowie teilweise auch Zuliefer-Unternehmen und Betriebsr\u00e4te aus den Unternehmen der Autoindustrie. Auch der Vorsitzende der Nationalen Plattform Zukunft der Mobilit\u00e4t war regelm\u00e4\u00dfig dabei. Umwelt-, Verbraucher- und Verkehrsverb\u00e4nde sowie Wissenschaft waren ausgeschlossen. Das Thema Klima wurde auch explizit nicht behandelt.<\/p>\n<p>Die <a href=\"https:\/\/www.plattform-zukunft-mobilitaet.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nationale Plattform Zukunft der Mobilit\u00e4t<\/a> wurde 2018 von Verkehrsminister Scheuer als Nachfolgeorganisation der Nationalen Plattform Elektromobilit\u00e4t einberufen. In der NPM waren Umweltverb\u00e4nde vertreten, allerdings dominierten Vertreter:innen mit Verbindungen zur Automobil- und Mineral\u00f6lindustrie deutlich. Die meisten Arbeitsgruppen waren auf technologische Aspekte beschr\u00e4nkt.<a href=\"https:\/\/www.bund.net\/service\/presse\/pressemitteilungen\/detail\/news\/kritik-an-npm-abschlussbericht-buendnis-fordert-echten-klimaschutz-im-verkehr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Ein B\u00fcndnis aus Umwelt- und Verkehrsverb\u00e4nden und Politik hatte erst k\u00fcrzlich den Abschlussbericht als wenig f\u00f6rderlich zur Erreichung der Klimaziele kritisiert.<\/a><\/p>\n<p>Die zitierte Passsage aus dem <a href=\"https:\/\/www.spd.de\/koalitionsvertrag2021\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Koalitionsvertrag<\/a> zu der neuen Strategieplattform finden Sie auf Seite 27, Zeilen 804ff.<\/p>\n<p>10.12.2021<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.lobbycontrol.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lobbycontrol.de<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seit 2019 lud die Bundesregierung regelm\u00e4\u00dfig die Autolobby zu hochrangigen Treffen ins Kanzleramt ein. 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