{"id":1419286,"date":"2021-08-26T06:47:58","date_gmt":"2021-08-26T05:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1419286"},"modified":"2021-08-26T06:47:58","modified_gmt":"2021-08-26T05:47:58","slug":"kurz-schluss-beim-klimaschutz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2021\/08\/kurz-schluss-beim-klimaschutz\/","title":{"rendered":"Kurz-Schluss beim Klimaschutz"},"content":{"rendered":"

Es war ein bizarres Zusammentreffen zweier Sichtweisen, als diesen Juli einerseits die Warnung von 14.000 Wissenschafter*innen vor einem weltweiten\u00a0 \u201eKlimanotfall\u201c<\/a>\u00a0 ver\u00f6ffentlicht wurde und andererseits Bundeskanzler Kurz seinen hemds\u00e4rmeligen Zugang zum Klimaschutz<\/a>\u00a0(Technologie statt Verzicht und Steinzeit) zum Besten gab.<\/strong><\/span><\/p>\n

Von Heinz H\u00f6gelsberger (A&W-Blog<\/a>)<\/em><\/p>\n

30 verlorene Jahre<\/strong><\/h4>\n

\u00d6sterreich sollte schon seit 30 Jahren Klimaschutz betreiben, was aber bislang nicht geschehen ist. Allein die Missachtung der \u2013 v\u00f6lkerrechtlich verbindlichen \u2013 Kyoto-Verpflichtung hat uns Steuerzahler*innen rund\u00a0400 Millionen Euro<\/a>\u00a0gekostet. Diese Vers\u00e4umnisse f\u00fchren dazu, dass nun die Reduktionsma\u00dfnahmen umso radikaler sein m\u00fcssten (siehe Grafik), um die vereinbarten Klimaziele doch noch zu erreichen. Ansonsten drohen\u00a0Strafzahlungen in Milliardenh\u00f6he<\/a>.<\/p>\n

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Grafik: A&W-Blog<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n

In diesen vergangenen drei Jahrzehnten besetzte die \u00d6VP durchgehend das daf\u00fcr zust\u00e4ndige Umweltministerium. Insofern setzt ihr Obmann diese Tradition der Klima-Ignoranz nun fort. Trotzdem lohnt es, sich mit seinen absichtsvoll gew\u00e4hlten Stich- bzw. Reizw\u00f6rtern n\u00e4her auseinanderzusetzen.<\/p>\n

Ab in die Steinzeit?<\/strong><\/h4>\n

Alle seri\u00f6sen Szenarien gehen davon aus, dass \u00d6sterreich seinen Energieverbrauch bis zum Jahr 2050 halbieren muss. Dann sind wir allerdings nicht in der Steinzeit angelangt, sondern auf dem Niveau von 1970. Schon damals war \u00d6sterreich ein Industrieland mit der VOEST als Leitbetrieb. Die Menschen waren auch vor 50 Jahren mobil und wohnten in beheizbaren Wohnungen und H\u00e4usern; und nicht in zugigen H\u00f6hlen. Durch\u00a0gerechtere Verteilung<\/a>\u00a0und Effizienzsteigerungen k\u00f6nnte auch mit diesem Energiebudget ein gutes Leben f\u00fcr alle m\u00f6glich sein.<\/p>\n

Verkehr wie bisher?<\/strong><\/h4>\n

Das\u00a0Umweltbundesamt<\/a>\u00a0hat errechnet, dass der vollst\u00e4ndige Umstieg auf Elektroautos nicht ausreicht, um die Klimaziele zu erreichen. Vielmehr m\u00fcssen wir unser Mobilit\u00e4tsverhalten grundlegend \u00e4ndern; also weg vom PKW und hin zum \u00d6ffentlichen Verkehr und Rad. Was uns daran hindert, sind Gewohnheit, vorgebliche Bequemlichkeit, eine schlechte Raumplanung, fehlende \u00d6ffi-Verbindungen und mangelnde Infrastruktur f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr. Bei den ersten beiden Faktoren sollte man mit \u2013 zugegebenerma\u00dfen unpopul\u00e4ren \u2013 \u201ePush\u201c-Ma\u00dfnahmen (z. B. Tempolimits, Fahrverbote in Gebieten mit gutem \u00d6ffi-Angebot) ansetzen.<\/p>\n

Gleichzeitig m\u00fcssen auch jene 20 Prozent der Bev\u00f6lkerung, die bislang von einer \u00d6ffi-Anbindung abgeschnitten sind, eine umfassende Mobilit\u00e4tsgarantie erhalten. Besonderes Augenmerk ist dabei auf die sogenannte \u201eletzte Meile\u201c zu legen, denn hier f\u00e4llt oft die Entscheidung f\u00fcr den PKW. Jeder Euro, der in den Ausbau des \u00d6ffentlichen Verkehrs gesteckt wird, erspart ein Mehrfaches an Auto- und Umweltkosten. Weiters m\u00fcssen Unternehmen verbindlich daf\u00fcr sorgen, dass ihre Besch\u00e4ftigten und Kund*innen ohne PKW anreisen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\u00c4hnliches gilt f\u00fcr den G\u00fcterverkehr: In einer dekarbonisierten Wirtschaft wird das Transportaufkommen zwangsl\u00e4ufig zur\u00fcckgehen. Zus\u00e4tzlich muss es endlich zu einer Verlagerung von der Stra\u00dfe auf die Schiene kommen. Die Bevorzugung des LKW-Verkehrs durch eine fehlende fl\u00e4chendeckende Stra\u00dfenmaut, g\u00fcnstige Steuers\u00e4tze und schlechte Arbeitsbedingungen ist dabei kontraproduktiv.<\/p>\n

K\u00f6nnen Innovationen allein das Klima retten?<\/strong><\/h4>\n

Nat\u00fcrlich ist es sehr bequem, auf zuk\u00fcnftige Innovationen als Probleml\u00f6ser zu vertrauen. Die wichtigsten Technologien f\u00fcr eine\u00a0Energie-<\/a>\u00a0und Mobilit\u00e4tswende \u2013 n\u00e4mlich Windenergie, Photovoltaik, Passivhausbauweise und Elektroantriebe \u2013 sind allerdings schon seit Jahrzehnten bekannt und etabliert. Die l\u00e4ngste Zeit hat die fossile Wirtschaft gr\u00f6\u00dfere Innovationen und den wirtschaftlichen Durchbruch verhindert. Statt auf Technikgl\u00e4ubigkeit zu setzen, m\u00fcssen endlich die politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in die richtige Richtung ge\u00e4ndert werden.<\/p>\n

Ein Beispiel: Am \u00d6l- und Gasunternehmen OMV ist der Staat zu immerhin 31,5 Prozent beteiligt. Statt mit sich selbst h\u00e4tte sich die \u00d6BAG schon seit Jahren mit einer zukunftsf\u00e4higen Konzernstrategie auseinandersetzen m\u00fcssen. Dass die OMV in Zeiten des sich abzeichnenden Klimakollapses fast eine Milliarde Euro in die neue\u00a0Erdgasleitung Nord Stream 2<\/a>\u00a0investiert, h\u00e4tte genauso evaluiert werden m\u00fcssen, wie es Umweltministerin Gewessler nun mit Autobahnneubauten tut. Was in \u00d6sterreich fehlt, ist eine\u00a0zukunftsf\u00e4hige Industriestrategie<\/a>.<\/p>\n

Klimaschutz durch Verzicht?<\/strong><\/h4>\n

Laut der britischen\u00a0NGO Oxfam<\/a>\u00a0verursacht das reichste Prozent der Weltbev\u00f6lkerung doppelt so viele Treibhausgas-Emissionen wie die \u00e4rmere H\u00e4lfte. F\u00fcr die Mehrheit der Menschen gibt es also weder die Notwendigkeit noch die M\u00f6glichkeit auf Verzicht. Klimaschutz ist jedoch eine Frage der fairen Verteilung. Gewisse Eliten werden sich daher massiv einschr\u00e4nken m\u00fcssen.<\/p>\n

Ein\u00a0Kommentator<\/a>\u00a0merkte zu dieser Frage an:\u00a0Verzichten k\u00f6nnen wir nur auf etwas, das uns im Grunde zusteht<\/em>. Es gibt jedoch kein Menschenrecht auf Umweltzerst\u00f6rung! Klimaschutz darf aber nicht auf eine individuelle Lifestyle-Debatte reduziert werden. Stattdessen m\u00fcssen Spielregeln diskutiert und aufgestellt werden, die dann f\u00fcr alle gelten. Unsere Art zu wirtschaften und zu leben wird in einer dekarbonisierten Welt sicherlich anders, aber nicht unbedingt schlechter sein. So wird sich wohl unsere Arbeitszeit massiv verringern.<\/p>\n

Was steckt dahinter?<\/strong><\/h4>\n

Welches Kalk\u00fcl kann hinter solch einer verharmlosenden Argumentation des Bundeskanzlers stecken? Hierf\u00fcr gibt es mindestens drei Erkl\u00e4rungsm\u00f6glichkeiten:<\/p>\n

\u00a01.<\/strong>\u00a0Desinteresse gegen\u00fcber dem Klimaschutz. Diese Ignoranz gegen\u00fcber dem Zukunftsproblem Nr. 1 w\u00e4re allerdings mehr als bedenklich.<\/p>\n

2.<\/strong>\u00a0Hier wird weiterhin im Interesse der fossilen Wirtschaft agiert und man verteidigt die Privilegien der Wohlhabenden. Dass dies keine langfristig erfolgreiche Strategie ist, zeigt der Zustand der KFZ-Industrie in \u00d6sterreich, wo wieder einmal die Besch\u00e4ftigten die Zeche f\u00fcr die Vers\u00e4umnisse zahlen m\u00fcssen\u00a0(siehe MAN-Werk in Steyr)<\/a>. Die erd\u00f6lgeschmierte Profitmaximierungslogik hat ausgedient!<\/p>\n

3.<\/strong>\u00a0Nach der Fl\u00fcchtlingspolitik soll ein weiteres populistisches Thema der FP\u00d6 gekapert werden, indem man den Klimawandel kleinredet.<\/p>\n

Jede dieser Optionen ist gleicherma\u00dfen beunruhigend. Sozial gerechter Klimaschutz ist notwendiger denn je. Statt an kleinen R\u00e4dchen zu drehen, m\u00fcssen jetzt gro\u00dfe Hebel umgelegt werden. Wer das nicht einsieht, verspielt unsere Zukunft.<\/p>\n

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\"\"<\/a><\/div>\n<\/div>\n

Dieser Beitrag wurde am 24.08.2021 auf dem\u00a0Blog Arbeit & Wirtschaft<\/a>\u00a0unter der\u00a0Creative-Commons-Lizenz CC BY-SA 4.0<\/a>\u00a0ver\u00f6ffentlicht. Diese Lizenz erm\u00f6glicht den Nutzer_innen eine freie Bearbeitung, Weiterverwendung, Vervielf\u00e4ltigung und Verbreitung der textlichen Inhalte unter Namensnennung der Urheberin\/des Urhebers sowie unter gleichen Bedingungen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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