{"id":1322665,"date":"2021-03-19T18:20:12","date_gmt":"2021-03-19T18:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1322665"},"modified":"2021-03-20T23:36:53","modified_gmt":"2021-03-20T23:36:53","slug":"tiertransporte-auf-schiffen-totalversagen-der-europaeischen-union-sowie-der-zustaendigen-behoerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2021\/03\/tiertransporte-auf-schiffen-totalversagen-der-europaeischen-union-sowie-der-zustaendigen-behoerden\/","title":{"rendered":"Tiertransporte auf Schiffen: Totalversagen der Europ\u00e4ischen Union sowie der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden"},"content":{"rendered":"

Keine bedauerlichen Einzelf\u00e4lle, sondern systematische Unterwanderung des EU-Rechts zum Tierschutz: Junge Rinder sind monatelang auf hoher See unterwegs, um entweder in Drittstaaten ohne Gesetze zum Tierschutz brutal geschlachtet zu werden oder nach Irrfahrten wieder in die EU zur\u00fcckzukehren, um dort aufgrund ihres schlechten Gesundheitszustands notgeschlachtet zu werden. Nicht wenige sterben bereits auf der langen Reise.<\/strong><\/p>\n

Zwei aktuelle F\u00e4lle machen deutlich, wie durch ein Schlupfloch in der EU-Transportverordnung und Beh\u00f6rdenversagen schwerste Verst\u00f6\u00dfe gegen den Tierschutz m\u00f6glich sind:<\/p>\n

Der Fall \u201eElBeik\u201c<\/strong><\/p>\n

\u00dcber 1.600 junge Rinder auf der \u201eElBeik\u201c sind nach dreimonatiger Tortur durchs Mittelmeer gestern wieder in Spanien angekommen, diesmal im Hafen von Cartagena. Obwohl bereits einige Tage nach Ablegen des Schiffes in Tarragona im Dezember letzten Jahres die Blauzungenkrankheit einiger Tiere an Bord bekannt war, wurde das Schiff nicht zur\u00fcckgerufen, wohlwissend, dass es im Zielland abgewiesen werden w\u00fcrde. 179 Tiere sind aufgrund der desastr\u00f6sen Bedingungen an Bord w\u00e4hrend der Reise gestorben. Was mit den \u00fcberlebenden Tieren geschehen wird, ist noch ungewiss.<\/p>\n

Der Fall \u201eKarim Allah\u201c<\/strong><\/p>\n

Das gleiche Schicksal ereilte mehr als 900 Jungbullen auf der \u201eKarim Allah\u201c, die ebenfalls Spanien im Dezember verlassen hatten. Sie sollten in die T\u00fcrkei transportiert werden, wo sie aber aufgrund von Krankheitsverdacht abgewiesen wurden. Die Fahrt ging weiter nach Libyen, wo der Versuch, die Tiere dort zu landen und zu verkaufen, ebenfalls scheiterte. Im weiteren Verlauf versuchte man, in Tunesien Futter f\u00fcr die Tiere an Bord zu holen, was nicht gelang. Erst in Sizilien konnte Futter an Bord geholt werden, nachdem die Tiere laut der Zeitung „El Pa\u00eds“ drei Tage lang nur noch Wasser bekommen hatten. Danach kehrte der unter libanesischer Flagge fahrende Frachter nach Cartagena zur\u00fcck, wo die Tiere schlie\u00dflich vor kurzem get\u00f6tet wurden.<\/p>\n

Maschinerie der Grausamkeit geht weiter<\/strong><\/p>\n

Eine Woche nach der T\u00f6tung der Rinder der \u201eKarim Allah\u201c gehen die Lebendtiertransporte aus Spanien unvermittelt weiter. In den n\u00e4chsten f\u00fcnf Wochen sollen laut offiziellen Angaben weitere 40.000 L\u00e4mmer und 3.000 K\u00e4lber die spanische K\u00fcste verlassen und \u00fcber das Mittelmeer nach Saudi-Arabien, Jordanien und Algerien gebracht werden. Die globale Tierschutzorganisation VIER PFOTEN hat in der N\u00e4he des Hafens von Cartagena die neu ankommenden LKWs mit jungen Rindern und Schafen dokumentiert und spricht von einer beispiellosen Maschinerie der Grausamkeit.<\/p>\n

Das Leben der jungen Rinder auf der \u201eElBeik\u201c liegt unterdessen in den H\u00e4nden der Veterin\u00e4rmediziner. Im f\u00fcr sie wohl \u201ebesten\u201c Fall werden sie nun ebenfalls vor Ort get\u00f6tet. Allerdings ist auch im Gespr\u00e4ch, ob die Tiere nochmal exportiert werden k\u00f6nnen. \u201eDass sich die Frage \u00fcberhaupt stellt, ob die Tiere doch noch in Drittl\u00e4nder verschifft werden k\u00f6nnen, um dort ohne Bet\u00e4ubung unter brutalsten Bedingungen geschlachtet zu werden, nachdem sie drei Monate H\u00f6llenqualen erleiden mussten, ist geradezu pervers. Es ist unertr\u00e4glich, wie sp\u00e4t die spanischen Beh\u00f6rden die EU \u00fcber die Situation informiert haben\u201c, so Martina Stephany, Direktorin f\u00fcr Nutztiere und Ern\u00e4hrung bei VIER PFOTEN.<\/p>\n

Schlupfloch im EU-Recht<\/strong><\/p>\n

Obwohl der Europ\u00e4ische Gerichtshof klargestellt hatte, dass das EU-Recht zum Schutz von Tieren bis zum Ankunftsort gilt, wird es bei Schiffstransporten, aber auch bei Tiertransporten auf Europas Stra\u00dfen<\/a>, noch immer missachtet. Kurz nach Verlassen des spanischen K\u00fcstenraum befinden sich die Schiffe nicht mehr im EU-Raum. Die EU-Verordnung ist zwar laut den gesetzlichen Bestimmungen bis zur finalen Destination einzuhalten, Kontrollen gibt es allerdings keine. Das bedeutet, die Tiere befinden sich \u00fcber Tage, Wochen oder sogar Monate de facto in einem rechtsfreien Raum.<\/p>\n

M\u00f6glich wird dies durch ein Schlupfloch in der EU-Tiertransportverordnung, denn es gibt momentan kein Zeitlimit f\u00fcr Schiffstransporte. Die Konsequenz ist, dass die H\u00e4ndler ohne R\u00fccksicht auf die Tiere versuchen, auf Teufel komm raus Profit aus der Situation zu schlagen, selbst wenn dies eine erneute H\u00f6llenfahrt bedeutet.<\/p>\n

Selbst die Schiffe sind ein Problem<\/strong><\/p>\n

Dazu kommt, dass die Schiffe, auf denen die Tiere transportiert werden, daf\u00fcr \u00fcberhaupt nicht ausger\u00fcstet sind. Dies zeigt sich deutlich am Beispiel der \u201eElBeik\u201c. Sie ist ein 54 Jahre altes, ausgemustertes Autofrachtschiff, das mittlerweile unter der Flagge von Togo f\u00e4hrt. Zwischen 2003 und 2020 wurde der ElBeik in 9 H\u00e4fen das Ablegen untersagt. Im M\u00e4rz 2015 wurde es sogar f\u00fcr einen Zeitraum von 3 Monaten aus allen europ\u00e4ischen H\u00e4fen verbannt.<\/p>\n

Tierschutzorganisationen wie der \u00f6sterreichische Verein gegen Tierfabriken VGT fordern daher die EU-Kommission dringend auf, dem immensen Leid bei Tiertransporten in Drittl\u00e4nder ein Ende zu setzen. VGT-Campaignerin Ann-Kathrin Freude sagt dazu: \u201eDer Fall von ElBeik und Karim Allah zeigt, dass diese Transporte nicht auf humane Weise oder gem\u00e4\u00df EU-Gesetzgebung durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen und sofort gestoppt werden m\u00fcssen\u201c.<\/p>\n

EU muss endlich handeln<\/strong><\/p>\n

Christina Ledermann, Vorsitzende des Bundesverbandes Menschen f\u00fcr Tierrechte, fordert: \u201eDie eklatanten Missst\u00e4nde auf diesen schrottreifen Frachtern sind seit Jahren bekannt. Europ\u00e4ische Rinder-Z\u00fcchter nutzen sie, um sich der \u201e\u00dcberproduktion\u201c von K\u00e4lbern aus der Milchproduktion zu entledigen. Diese Tierqualtransporte, egal ob zu Schlacht- und Zuchtzwecken, m\u00fcssen endlich konsequent verboten werden. Deutschland muss sich endlich hinter die Entschlie\u00dfung des EU-Parlaments<\/a> vom 14. Februar 2019 stellen. Darin fordern die EU-Abgeordneten einen grunds\u00e4tzlichen Richtungswechsel bei Tiertransporten ein\u201c.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fotostrecke von Lebendtiertransporten auf Schiffen im Hafen von Cartagena, Spanien (Fotos von FOUR PAWS International \/ Aitor Garmendia und Eurogroup for Animals):<\/p>\n

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Quellen:<\/p>\n

https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20210319_OTS0043\/vier-pfoten-im-hafen-der-hoelle-was-passiert-jetzt-mit-den-1610-rindern-der-elbeik-bild<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.diepresse.com\/5947438\/notschlachtung-hunderte-rinder-monatelang-auf-schiff-eingepfercht<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20210319_OTS0053\/waitz-zeitlich-unlimitierte-schiffstransporte-von-lebendtieren-verbieten<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.ots.at\/presseaussendung\/OTS_20210319_OTS0036\/tierdrama-im-mittelmeer-schicksal-der-kaelber-besiegelt<\/a><\/p>\n

www.tierrechte.de\/2021\/03\/19\/19-maerz-2021-exportstopp-fuer-rinder-auf-dem-mittelmeer<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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