{"id":1296670,"date":"2021-02-12T10:31:25","date_gmt":"2021-02-12T10:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1296670"},"modified":"2021-02-12T20:41:48","modified_gmt":"2021-02-12T20:41:48","slug":"absurdes-system-tiertransporte-oesterreich-importierte-und-exportierte-2019-jeweils-ueber-20-millionen-lebende-nutztiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2021\/02\/absurdes-system-tiertransporte-oesterreich-importierte-und-exportierte-2019-jeweils-ueber-20-millionen-lebende-nutztiere\/","title":{"rendered":"Absurdes System Tiertransporte: \u00d6sterreich importierte und exportierte 2019 jeweils \u00fcber 20 Millionen lebende Nutztiere"},"content":{"rendered":"

Lebende Tiere als Ware: Auch 2019 ist die Anzahl der Tiertransporte aus und nach \u00d6sterreich erschreckend hoch, wie VIER PFOTEN einer parlamentarischen Anfrage aus dem Sommer 2020 entnommen hat. Absurdes Detail: Etwa so viele Tiere, wie unser Land exportiert, werden demnach auch importiert. Die Einfuhren werden in der Beantwortung der Anfrage durch das zust\u00e4ndige Ministerium Anschober mit 20.537.403<\/strong>, die Ausfuhren mit 20.210.887<\/strong> Nutztieren beziffert. Unter letzteren sind auch 20.310 Tiere, die in Drittstaaten exportiert wurden, wobei allerdings kein Gefl\u00fcgel mitgerechnet wurde. Die Anzahl der Gefl\u00fcgelexporte in Drittstaaten lag in den vergangenen Jahren immer \u00fcber einer Million Tiere.<\/p>\n

\u201eEs ist ein absurdes und auch krankes System das eine F\u00fclle von Problemen und Fragen aufwirft. Bedenken wir, dass es sich um Lebewesen handelt, die unter teils qualvollen Bedingungen \u00fcber zigtausende Kilometer, oft wochenlang, durch mehrere L\u00e4nder transportiert werden. Ist dies wirklich notwendig?\u201c<\/p>\n

Eva Rosenberg, Direktorin von VIER PFOTEN<\/p><\/blockquote>\n

Laut EU-Verordnung d\u00fcrfen Rinder insgesamt 29 Stunden transportiert werden, wobei eine Stunde Pause eingehalten werden muss. Bei Schweinen betr\u00e4gt die zul\u00e4ssige Transportdauer ohne Pause 24 Stunden. Nach einer Pause von 24 Stunden darf die Maximaldauer aber beliebig oft wiederholt werden. Auch nicht-entw\u00f6hnte, also noch s\u00e4ugende Jungtiere d\u00fcrfen transportiert werden.<\/p>\n

\u201eWenn wir von Drittstaaten sprechen, dann bedeutet das L\u00e4nder wie die T\u00fcrkei, Aserbaidschan oder Usbekistan. Abgesehen davon, dass die Haltungs- als auch die Schlachtungsbedingungen dort wesentlich niedriger sind, haben wir keine Kontrollm\u00f6glichkeit dar\u00fcber, was mit den Tieren vor Ort geschieht. Das ist insbesondere beim lukrativen Export von Zuchtrindern problematisch: Immer wieder enden f\u00fcr die Zucht ausgef\u00fchrte Tiere vor Ort erst recht als Schlachtvieh\u201c, erkl\u00e4rt Rosenberg.<\/p>\n

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Lust auf Billigfleisch l\u00e4sst Tiertransporte explodieren<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Die Motivation f\u00fcr dieses Hin- und Hergeschiebe von lebenden und f\u00fchlenden Tieren ist in der Regel die Produktion unter m\u00f6glichst billigen Bedingungen und die Umgehung von Tierschutzstandards. Ein gutes Beispiel daf\u00fcr sind die oft kritisierten K\u00e4lbertransporte: Im Ausland ist die Mast oft billiger, und die \u00a0K\u00e4lber d\u00fcrfen ausschlie\u00dflich mit einer Mischung aus Wasser, Milchpulver und Palm\u00f6l gef\u00fcttert werden, um das Fleisch m\u00f6glichst wei\u00df zu halten. Diese tierqu\u00e4lerische Mast ohne eisenhaltiges Raufutter w\u00e4re in \u00d6sterreich nicht erlaubt. Also werden \u00f6sterreichische K\u00e4lber in andere L\u00e4nder zur Mast geschickt, das billige Fleisch wird dann wieder eingef\u00fchrt. \u00d6sterreichische Konsumentinnen und Konsumenten bekommen im Gro\u00dfteil der F\u00e4lle in der Gastronomie dieses wei\u00dfe, importierte Tierqual-Kalbfleisch vorgesetzt, meistens ohne es zu wissen.<\/p>\n

\u201eWir sprechen von einer Situation, die in den letzten Jahrzehnten v\u00f6llig au\u00dfer Kontrolle geraten ist. Als Konsumentinnen und Konsumenten sollten wir uns fragen: Wollen wir das wirklich? Wohin f\u00fchrt ein derart industrialisiertes System, das Tiere als reine Ware betrachtet? M\u00fcssen wir wirklich immer mehr und immer billigeres Fleisch essen? Und da reden wir noch gar nicht \u00fcber den \u00f6kologischen Irrsinn, dass Millionen von Tieren mit Lkws v\u00f6llig unn\u00f6tig quer durch Europa gefahren werden\u201c, meint Eva Rosenberg.<\/p>\n

Ein entscheidender Schritt, um Tiertransporte langfristig einzud\u00e4mmen, ist f\u00fcr VIER PFOTEN eine l\u00fcckenlose Kennzeichnung aller tierischen Produkte nach Herkunft und Haltung, auch in verarbeiteten Produkten und in der Gastronomie. \u201eEs ist v\u00f6llig unverst\u00e4ndlich, wieso diese logische Forderung, die seit langem von vielen Seiten ge\u00e4u\u00dfert wird, immer noch nicht Realit\u00e4t ist\u201d, so Rosenberg. Au\u00dferdem fordert VIER PFOTEN neben einem Stopp von Lebendtiertransporten in Drittstaaten und einer Begrenzung der Transportzeit auf maximal acht Stunden auch ein Verbot des Transports von nicht-entw\u00f6hnten Jungtieren.<\/p>\n

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\u201eMonster EU\u201c: 80 Prozent der weltweiten Lebendtiertransporte<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Erschreckende Zahlen kamen vor kurzem auch von der Ern\u00e4hrungs- und Landwirtschaftsorganisation der Vereinten Nationen (FAO). Demnach gehen auf das Konto der EU 80 Prozent der weltweiten Lebendtiertransporte. Insgesamt sind 2019 laut FAO 1,8 Milliarden Gefl\u00fcgel, Rinder, Schweine, Schafe und Ziegen innerhalb der EU<\/strong> \u00fcber eine nationale Grenze verbracht worden.<\/p>\n

\u201eDie EU hat hier unter dem alles rechtfertigenden Deckmantel des freien Warenverkehrs ein Monster kreiert\u201c, kritisiert Eva Rosenberg. \u201eNach wie vor gilt au\u00dferdem: Die gesetzlichen Vorschriften und Kontrollen innerhalb der EU sind v\u00f6llig unzul\u00e4nglich. Zudem werden \u00dcbertretungen kaum sanktioniert.\u201c<\/p>\n

Vor einigen Tagen hat die Dachorganisation der europ\u00e4ischen Tierschutzorganisationen Eurogroup for Animals, zu der auch VIER PFOTEN geh\u00f6rt, ein \u201eWhite Paper\u201c zu Tiertransporten ver\u00f6ffentlicht. Im Hinblick auf die unzureichende Exekution der ohnedies sehr schwachen EU-Transportverordnung macht die Eurogroup darin konkrete Vorschl\u00e4ge zu einer Verbesserung der Richtlinien und der Implementierung. \u00dcber ein effizientes Berichtssystem sollen sowohl das Kontrollwesen als auch die Transparenz erheblich verbessert werden.<\/p>\n

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Die Petition „Stoppt grausame Lebendtiertransporte“ von Vier Pfoten kann hier mitgezeichnet werden.<\/a><\/strong><\/p>\n

Youtube-Video zum Titelbild: „Tiertransport: Wo man den Tieren die Angst im Auge ablesen kann!“<\/a><\/p>\n<\/div>\n

#StopTheTrucks auf Twitter<\/a><\/p>\n

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Lebende Tiere als Ware: Auch 2019 ist die Anzahl der Tiertransporte aus und nach \u00d6sterreich erschreckend hoch, wie VIER PFOTEN einer parlamentarischen Anfrage aus dem Sommer 2020 entnommen hat. 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