{"id":1279177,"date":"2021-01-17T09:20:47","date_gmt":"2021-01-17T09:20:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1279177"},"modified":"2021-01-17T09:20:47","modified_gmt":"2021-01-17T09:20:47","slug":"australien-will-milliarden-flughafen-in-die-antarktis-bauen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2021\/01\/australien-will-milliarden-flughafen-in-die-antarktis-bauen\/","title":{"rendered":"Australien will Milliarden-Flughafen in die Antarktis bauen"},"content":{"rendered":"
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Experten halten den Plan f\u00fcr \u00fcberrissen und \u00f6kologisch desastr\u00f6s. Es geht auch um politische Symbolik.<\/strong><\/p>\n

Daniela Gschweng f\u00fcr die Online-Zeitung INFOsperber<\/a><\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Geht es nach den Pl\u00e4nen Australiens, wird in der Antarktis demn\u00e4chst der erste ganzj\u00e4hrig nutzbare Flughafen gebaut. Das Multi-Milliarden-Projekt sieht eine 2,7 Kilometer lange Landebahn an einem der abgelegensten Orte der Welt vor. Die Planung ist bereits angelaufen \u2013 bis Anfang Februar k\u00f6nnen sich interessierte Unternehmen melden, die in der Antarktis bauen wollen.<\/p>\n

Kritiker bezeichnen das Mega-Projekt als \u00f6kologisch wie finanziell unsinnig. Australien will damit ein geopolitisches Symbol an den S\u00fcdpol setzen. Andere Staaten k\u00f6nnten folgen.<\/p>\n

Ein Runway f\u00fcr 20 Wissenschaftler<\/h2>\n

Das geplante \u00abDavis Aerodrome\u00bb soll laut der australischen Regierung den Zugang zur f\u00fcnf Kilometer entfernten Davis-Forschungsstation<\/a> erleichtern. Auf der australischen Station halten sich im Sommer bis zu hundert Personen auf, im Winter sind es etwa 20.<\/p>\n

Die Forschenden im Camp ihrerseits wollen eine solche Erleichterung teilweise gar nicht, zu gross sei die \u00f6kologische Belastung, sagen sie. Neben der Zerst\u00f6rung durch den Bau w\u00fcrde der L\u00e4rm der ankommenden und abfliegenden Flugzeuge regelm\u00e4ssige St\u00f6rungen f\u00fcr Brutkolonien von Riesensturmv\u00f6geln, Robben und Ad\u00e9liepinguinen mit sich bringen. Und das in einer Weltgegend, in der schon Tourismus kritisch zu sehen ist<\/a>.<\/p>\n

Ein Vorhaben mit diesen \u00f6kologischen Auswirkungen sei bisher einmalig in der Antarktis, sagte Shaun Brooks, Umweltwissenschaftler am Institut f\u00fcr Antarktisstudien der University of Tasmania gegen\u00fcber dem \u00abGuardian\u00bb<\/a>. Brooks sch\u00e4tzt, dass das Flughafen-Projekt den menschlichen Fussabdruck in der Antarktis um 40 Prozent erh\u00f6hen wird. Die University of Tasmania ist eine der weltweit f\u00fchrenden Forschungseinrichtungen in der Antarktis.<\/p>\n

Grossbaustelle f\u00fcr zehn Jahre<\/h2>\n

F\u00fcr den Bau ben\u00f6tigt werden beispielsweise 11\u2019500 in Australien gefertigte Betonbl\u00f6cke, von denen ein einzelner zehn Tonnen wiegt. Dazu k\u00e4me zus\u00e4tzliche Infrastruktur, wie ein Lagerbereich f\u00fcr Sprengstoffe und Flugbenzin, Geb\u00e4ude f\u00fcr Feuerwehr und Rettung, obendrauf Landgewinnung aus dem Meer f\u00fcr eine Werft und eine vier Kilometer lange Zufahrtsstra\u00dfe. Die Planung sieht vor, umliegende H\u00fcgel einzuebnen. Der gesamte Bau w\u00fcrde mindestens ein Jahrzehnt dauern.<\/p>\n

\"adeliepinguine-beim-schluepfen_510\"
Ein Ad\u00e9liepinguin mit einem frisch geschl\u00fcpftem K\u00fcken.<\/span> \u00a9 polarreisen.ch<\/a><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Wof\u00fcr, ist fraglich. Geoff Dimmock, Logistiker im Ruhestand und ehemals zust\u00e4ndig f\u00fcr die Postverteilung in der Antarktis, erz\u00e4hlt, in den 1980er-Jahren habe ein einziger Postflug eine Panik in einer Kolonie von K\u00f6nigspinguinen ausgel\u00f6st, bei der 7000 Tiere starben. Pinguine w\u00e4rmen ihre Eier auf den F\u00fcssen, bis das K\u00fcken schl\u00fcpft. Bei einer Stampede sind die Eier den harschen antarktischen Bedingungen ausgesetzt. L\u00e4rm kann die Arterhaltung also empfindlich st\u00f6ren.<\/p>\n

Der ehemalige Logistik-Manager h\u00e4lt das australische Mega-Projekt nicht nur f\u00fcr \u00f6kologisch fragw\u00fcrdig, sondern auch f\u00fcr wirtschaftlich \u00fcberrissen, und bescheinigt ihm ein \u00abschlechtes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis\u00bb.<\/p>\n

Schlechtes Vorbild f\u00fcr die Weltgemeinschaft<\/h2>\n

Die australische Regierung versichert, bei der Durchf\u00fchrung des Projekts so umweltschonend wie m\u00f6glich vorzugehen. Sowohl Brooks wie Dimmock halten das f\u00fcr schwer m\u00f6glich. Zudem gebe Australien damit international ein schlechtes Vorbild ab.<\/p>\n

Auch ohne Neubauten verursacht die zunehmende menschliche Anwesenheit am S\u00fcdpol Emissionen, Abf\u00e4lle und L\u00e4rm. Um die 80 Forschungsstationen zu erreichen, von denen die H\u00e4lfte ganzj\u00e4hrig besetzt ist, gibt es derzeit etwa 40 unbefestigte Flugpisten in der Antarktis<\/a>. Das Wilkins Aerodrome<\/a> bei Camp Davis ist erst seit 2008 in Betrieb. Die Piste besteht aus Gletschereis, das im Hochsommer instabil wird. W\u00e4hrend dieser Zeit gibt es keine Fl\u00fcge.<\/p>\n

\"Guardian-Lage-Davis-Antarktis\"
Australien plant einen befestigten Flughafen nahe der Davis-Forschungsstation in der Antarktis. <\/span>\u00a9 The Guaridian<\/a> <\/span>Alle Rechte vorbehalten<\/figcaption><\/figure>\n

F\u00fcr eine Handvoll Forschende, die bisher auch ohne einen gut ausgebauten Flughafen auskommen, sei ein solches Unternehmen unn\u00f6tig, sagen Brooks wie Dimmock. Um die Wissenschaft ginge es dabei kaum. Obwohl sich die Flugpause wegen des Klimawandels in den vergangenen Jahren um mehrere Wochen verl\u00e4ngert habe, k\u00e4me man seit Jahrzehnten gut zurecht. Viel eher ginge es darum, \u00abFlagge zu zeigen\u00bb.<\/p>\n

Ein Symbol geopolitischer Interessen<\/strong><\/p>\n

Hinter dem geplanten Flughafen stehen weniger wissenschaftliche als geopolitische Interessen. Australien bem\u00fcht sich, in der Antarktis Pr\u00e4senz zu zeigen, vor allem gegen\u00fcber China. Die asiatische Grossmacht betreibt in der Antarktis vier Forschungsstationen, drei davon auf australischem Territorium. 2022 will China eine f\u00fcnfte Basis er\u00f6ffnen.<\/p>\n

Wobei \u00abTerritorium\u00bb in diesem Zusammenhang ein schwieriger Begriff ist. Der Antarktis-Vertrag<\/a>, untersagt Gebietsanspr\u00fcche in der Antarktis. Dennoch gibt es mehr oder weniger scharf umrissene Anspr\u00fcche.<\/p>\n

Die internationale \u00dcbereinkunft, die 1961 in Kraft trat, legt fest, dass die Antarktis nur f\u00fcr friedliche Zwecke genutzt werden darf, sie erlaubt wissenschaftliche Forschung, aber keine wirtschaftliche Ausbeutung oder milit\u00e4rische Aktivit\u00e4ten. Internationale \u00dcbereinkommen sch\u00fctzen die einzigartige antarktische Flora und Fauna. Das 60 Jahre alte Vertragswerk ist unbegrenzt g\u00fcltig, k\u00f6nnte jedoch in den n\u00e4chsten Jahrzehnten \u00fcberarbeitet werden, mehrere Staaten versuchen, sich daf\u00fcr in Position zu bringen.<\/p>\n

Kaum Kontrolle, was in der Antarktis geschieht<\/strong><\/p>\n

Daf\u00fcr, dass die Kriterien eingehalten werden, sorgen Kontrollen durch andere Staaten. Praktisch sind diese schwer durchzuf\u00fchren. Ein Team in die Antarktis zu senden, ist aufwendig und teuer. Australische Kontrolleure pr\u00fcften laut \u00abABC\u00bb<\/a> in den acht Jahren vor 2019 genau eine ausl\u00e4ndische Station, die von den USA betrieben wird. Die chinesische Station Kunlun, die es seit mehr als 10 Jahren gibt, ist schwer zug\u00e4nglich und wurde noch nie kontrolliert.<\/p>\n

Obwohl China seine Aktivit\u00e4ten in der Antarktis in dieser Zeit ausgebaut habe, erschienen diese durch geschickte Medienpr\u00e4sentation umfangreicher als sie seien, bemerkt \u00abForbes\u00bb<\/a>. Chinas Pr\u00e4senz in der Antarktis sei verglichen mit anderen L\u00e4ndern gering, Chile und die USA haben wesentlich mehr Personal vor Ort und betreiben mehr Basen. Zudem habe China regelm\u00e4ssig logistische Probleme.<\/p>\n

Australien ist mit China wirtschaftlich eng verbunden. Noch im Dezember retteten die beiden Staaten in einer aufwendigen Aktion<\/a> gemeinsam einen Notfallpatienten aus der Antarktis. Es geht also vor allem um politische Symbolik. Aber nicht nur \u2013 Australien und Neuseeland argw\u00f6hnen, dass China in der Antarktis milit\u00e4rische Forschung zu Navigationssystemen betreibt.<\/p>\n

Der Bau des australischen Flughafens k\u00f6nnte zu weiteren, \u00e4hnlichen Bauvorhaben anderer Staaten f\u00fchren und damit die Umweltbilanz des antarktischen Kontinents nachhaltig verschlechtern.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Experten halten den Plan f\u00fcr \u00fcberrissen und \u00f6kologisch desastr\u00f6s. Es geht auch um politische Symbolik. Daniela Gschweng f\u00fcr die Online-Zeitung INFOsperber Geht es nach den Pl\u00e4nen Australiens, wird in der Antarktis demn\u00e4chst der erste ganzj\u00e4hrig nutzbare Flughafen gebaut. 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Infosperber will die grossen Informations-Medien nicht konkurrenzieren, sondern diese erg\u00e4nzen. \u00a9 Das Weiterverbreiten s\u00e4mtlicher auf dem gemeinn\u00fctzigen Portal www.infosperber.ch enthaltenen Texte ist ohne Kostenfolge erlaubt, sofern die Texte integral ohne K\u00fcrzung und mit Quellenangaben (Autor und \u00abInfosperber\u00bb) verbreitet werden. Bei einer Online-Nutzung ist die Quellenangabe m\u00f6glichst schon am Anfang des Artikels mit einem Link auf infosperber.ch zu versehen. 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