{"id":1178568,"date":"2020-08-14T20:22:01","date_gmt":"2020-08-14T19:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1178568"},"modified":"2020-08-14T20:22:01","modified_gmt":"2020-08-14T19:22:01","slug":"deutschland-im-hohen-norden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2020\/08\/deutschland-im-hohen-norden\/","title":{"rendered":"Deutschland im Hohen Norden"},"content":{"rendered":"

Die Bundesrepublik beteiligt sich zunehmend milit\u00e4rpolitisch am Machtkampf um die Arktis.<\/strong><\/p>\n

Die Bundesrepublik wird in Zukunft milit\u00e4rpolitisch enger mit den Staaten Nordeuropas kooperieren und damit in den Machtkampf um die Arktis eingreifen. Wie das Bundesverteidigungsministerium berichtet, hat Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer im Vorfeld der deutschen EU-Ratspr\u00e4sidentschaft ausf\u00fchrlich mit ihren Amtskollegen in Finnland, Schweden, Norwegen und D\u00e4nemark konferiert; die vier nordeurop\u00e4ischen Staaten haben umfangreichere milit\u00e4rische Aktivit\u00e4ten im Hohen Norden in Aussicht gestellt. Ursache ist, dass wegen des Klimawandels die Eismassen in der Arktis schmelzen und sowohl den Zugriff auf gro\u00dfe Rohstofflagerst\u00e4tten als auch neue Seewege freigeben. Laut Experten k\u00f6nnten die arktischen Gew\u00e4sser schon 2030 im Sp\u00e4tsommer g\u00e4nzlich eisfrei sein. Vor diesem Hintergrund gewinnt die Rivalit\u00e4t um Einfluss in den Arktisregionen rasant an Sch\u00e4rfe. W\u00e4hrend China sich um eine „Polare Seidenstra\u00dfe“ bem\u00fcht, haben das Pentagon und j\u00fcngst auch die U.S. Air Force eine Arktisstrategie publiziert. Auch Russland mit seiner langen Nordk\u00fcste ist involviert.<\/p>\n

Rohstoffe und Seewege<\/strong><\/p>\n

Hintergrund der zunehmenden Machtk\u00e4mpfe in der Arktis ist, dass das Polargebiet durch das Abschmelzen der dortigen Eismassen f\u00fcr Aktivit\u00e4ten verschiedenster Art zug\u00e4nglich wird. Schon im vergangenen Jahrhundert hat das Volumen des arktischen Eises um ann\u00e4hernd 75 Prozent abgenommen. Weil die Erw\u00e4rmung durch den Klimawandel in der Arktis deutlich st\u00e4rker ausf\u00e4llt als im globalen Durchschnitt, halten Experten es mittlerweile f\u00fcr denkbar, dass die Region bereits im Jahr 2030 im Sp\u00e4tsommer komplett eisfrei sein wird.[1] Dies erlaubt den Zugriff auf neue Rohstofflagerst\u00e4tten. Bereits heute werden weltweit rund zehn Prozent des Erd\u00f6ls und 25 Prozent des Erdgases in der Arktis gef\u00f6rdert, der gr\u00f6\u00dfte Teil davon in Sibirien und in Alaska. Laut einer Sch\u00e4tzung des U.S. Geological Survey k\u00f6nnten rund 13 Prozent der noch nicht erkundeten Erd\u00f6l- und rund 30 Prozent der noch nicht erkundeten Erdgasvorr\u00e4te weltweit n\u00f6rdlich des Polarkreises lagern – der gr\u00f6\u00dfte Teil davon unter dem Meer, allerdings in weniger als 500 Meter Wassertiefe. Dabei konzentrierten sich die Erdgasvorkommen vor allem unter russischen Gew\u00e4ssern, vermutet der U.S. Geological Survey.[2] Hinzu kommt, dass durch das Abschmelzen des Polareises neue Seewege in der Arktis befahrbar werden; dies er\u00f6ffnet neue Handlungsoptionen – f\u00fcr den Welthandel, aber auch f\u00fcr das Milit\u00e4r.<\/p>\n

Die Nordostpassage<\/strong><\/p>\n

Praktische Aktivit\u00e4ten hat es bislang weniger bei der Rohstofff\u00f6rderung gegeben. So hat etwa der Shell-Konzern Erkundungen in Alaska wegen mangelnder Erfolge eingestellt. Ein aussichtsreiches Projekt in der russischen Karasee, das Rosneft gemeinsam mit dem US-Konzern ExxonMobil gestartet hatte, musste im Jahr 2014 wegen der gemeinsamen Russlandsanktionen der Vereinigten Staaten und der EU eingestellt werden.[3] Erste Entwicklungen gibt es jedoch bei der Nutzung der arktischen Seewege. So legen seit 2014 j\u00e4hrlich 20 bis 30 Frachtschiffe die „Nordostpassage“ zur\u00fcck – die Seeverbindung aus dem europ\u00e4ischen Nordmeer entlang der russischen Nordk\u00fcste bis in die Gew\u00e4sser Nordostasiens. Noch ist die Route wegen des bislang verbliebenen Eises und der schlecht ausgebauten Infrastruktur f\u00fcr den Handel nicht rentabel; allerdings zeichnet sich f\u00fcr sie inzwischen trotz aller Schwierigkeiten eine gewisse Perspektive ab – sie ist f\u00fcr den europ\u00e4ischen Ostasienhandel k\u00fcrzer als die Strecke durch den Indischen Ozean und das Mittelmeer.[4] Hinzu kommt – besonders aus chinesischer Sicht -, dass sie helfen k\u00f6nnte, Meerengen wie die Stra\u00dfe von Malakka und den Suezkanal zu meiden, die im Konfliktfall von den Vereinigten Staaten gesperrt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

Milit\u00e4rische Arktisstrategien<\/strong><\/p>\n

Trotz der noch vergleichsweise schwachen praktischen Nutzung der arktischen Gew\u00e4sser ist in den vergangenen Jahren der Machtkampf um die Region deutlich sch\u00e4rfer geworden. China, seinerseits kein Arktis-Anrainer, hat sich zum „arktisnahen Staat“ erkl\u00e4rt, kooperiert mit Russland bei der Rohstofff\u00f6rderung und strebt die Anbindung arktischer Regionen mit einer „Polaren Seidenstra\u00dfe“ an; dazu geh\u00f6rt auch das Bem\u00fchen um Zusammenarbeit mit Island und Gr\u00f6nland.[5] Russland h\u00e4lt regelm\u00e4\u00dfig Man\u00f6ver in arktischen Regionen ab; diese zielen nicht zuletzt darauf, die Schlie\u00dfung der „GIUK-L\u00fccke“ (Greenland – Iceland – UK) und damit des Zugangs der russischen Nordflotte zum Nordatlantik durch die NATO zu verhindern.[6] Auch die Vereinigten Staaten und andere NATO-Mitglieder (Kanada, Norwegen, D\u00e4nemark) r\u00fcsten st\u00e4rker f\u00fcr die Kriegf\u00fchrung in polaren Regionen auf. Das Pentagon hat im Juni 2019 eine eigene Arktisstrategie publiziert [7]; im Juli hat dies nun auch die U.S. Air Force getan [8]. Dar\u00fcber hinaus streben die Staaten Nordeuropas – Finnland, Schweden, Norwegen, D\u00e4nemark – eine eigene, explizit gegen Russland gerichtete enge Milit\u00e4rkooperation mit Blick auf den Hohen Norden an.[9]<\/p>\n

„Intensiver mit der Region befassen“<\/strong><\/p>\n

Daran kn\u00fcpft nun die Bundesregierung an. Verteidigungsministerin Annegret Kramp-Karrenbauer hatte, wie das Verteidigungsministerium berichtet, urspr\u00fcnglich „im Vorfeld der deutschen EU-Ratspr\u00e4sidentschaft eine gro\u00dfe Reise durch die nordischen Staaten geplant“, um bei ihnen f\u00fcr eine engere milit\u00e4rpolitische Kooperation zu werben.[10] Wegen der Covid-19-Pandemie musste die Reise durch Video- und Telefonkonferenzen ersetzt werden. In diesem Rahmen f\u00fchrte Kramp-Karrenbauer nicht nur Gespr\u00e4che mit ihren nordischen Amtskollegen; sie nahm dar\u00fcber hinaus an Onlineveranstaltungen au\u00dfen- und milit\u00e4rpolitischer Think-Tanks in Helsinki, Stockholm, Oslo sowie Kopenhagen teil. „Mehrere gro\u00dfe Tageszeitungen druckten Namensartikel der Ministerin“, berichtet das Bundesverteidigungsministerium, „um ihre Botschaften einem breiten Publikum zu vermitteln“. Die NATO m\u00fcsse sich k\u00fcnftig „intensiver mit der Region befassen“, erkl\u00e4rte Kramp-Karrenbauer in einer Videokonferenz mit dem NATO Joint Warfare Centre im norwegischen Stavanger. In der Einrichtung sind laut Angaben des Verteidigungsministeriums rund 40 Soldaten der Bundeswehr aktiv. Gef\u00fchrt wird sie seit einem guten Jahr von Jan Christian Kaack, einem Konteradmiral der deutschen Marine.<\/p>\n

Man\u00f6ver mit der Bundeswehr<\/strong><\/p>\n

Auch die Bundeswehr bereitet sich schon l\u00e4ngst auf potenzielle Operationen in der Arktis vor. Seit Jahren nehmen deutsche Soldaten an Kriegs\u00fcbungen n\u00f6rdlich des Polarkreises teil (german-foreign-policy.com berichtete [11]). Bei der Bundesregierung ist vom „gegenseitigen Erfahrungsaustausch“, von der „In\u00fcbunghaltung eigener F\u00e4higkeiten unter besonderen klimatischen und geografischen Bedingungen“ die Rede.[12] Dieses Jahr beteiligten sich deutsche Milit\u00e4rs zun\u00e4chst an dem Man\u00f6ver „Cold Response 2020“ im Norden Norwegens, das Mitte M\u00e4rz freilich wegen der Covid-19-Pandemie abgebrochen werden musste. Im Juli nahm die deutsche Marine vor der K\u00fcste Islands an der Kriegs\u00fcbung „Dynamic Mongoose 2020“ teil, bei der unter anderem der „U-Boot-Krieg hoher Intensit\u00e4t“ geprobt wurde; er soll im Kriegsfall dazu beitragen, russische Kriegsschiffe an der Einfahrt in den Nordatlantik zu hindern (german-foreign-policy.com berichtete [13]). Damit nimmt die Bundesrepublik am Machtkampf um die Arktis auch auf milit\u00e4rpolitischer Ebene teil.<\/p>\n

[1] Simona R. Soare: Arctic Stress Test. Great power competition and Euro-Atlantic defence in the High North. EUISS Brief No. 9. 30.04.2020.<\/p>\n

[2] Assessment of undiscovered oil and gas in the arctic. pubs.er.usgs.gov.<\/p>\n

[3] Michael Paul: Arktische Seewege. Zwiesp\u00e4ltige Aussichten im Nordpolarmeer. SWP-Studie 14. Berlin, Juli 2020.<\/p>\n

[4] Simona R. Soare: Arctic Stress Test. Great power competition and Euro-Atlantic defence in the High North. EUISS Brief No. 9. 30.04.2020.<\/p>\n

[5] China’s Arctic Policy. The State Council Information Office of the People’s Republic of China. January 2018. english.www.gov.cn.<\/p>\n

[6] S. dazu Die NATO auf U-Boot-Jagd<\/a>.<\/p>\n

[7] Department of Defense Arctic Strategy. June 2019.<\/p>\n

[8] The Department of the Air Force Arctic Strategy. July 2020.<\/p>\n

[9] Gerard O’Dwyer: Nordic militaries rekindle old alliances, as Russia warms to the region. defensenews.com 22.06.2020.<\/p>\n

[10] AKK: „Die Krise als Chance f\u00fcr Europa begreifen“. bmvg.de 09.07.2020.<\/p>\n

[11] S. dazu Eiskalte Geopolitik (I)<\/a> und Eiskalte Geopolitik (III)<\/a>.<\/p>\n

[12] Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Andrej Hunko, Christine Buchholz, Heike H\u00e4nsel, weiterer Abgeordneter und der Fraktion Die Linke. Deutscher Bundestag, Drucksache 19\/19973. 15.06.2020.<\/p>\n

[13] S. dazu Die NATO auf U-Boot-Jagd<\/a>.<\/p>\n

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