{"id":1120885,"date":"2020-05-30T08:26:27","date_gmt":"2020-05-30T07:26:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1120885"},"modified":"2020-05-30T08:26:27","modified_gmt":"2020-05-30T07:26:27","slug":"bundesweiter-aktionstag-verkehrswende-statt-abwrackpraemie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2020\/05\/bundesweiter-aktionstag-verkehrswende-statt-abwrackpraemie\/","title":{"rendered":"Bundesweiter Aktionstag: Verkehrswende statt Abwrackpr\u00e4mie!"},"content":{"rendered":"

Attac ruft zu dezentralen Kundgebungen am Freitag auf!<\/strong><\/p>\n

Aus Protest gegen die drohenden Subventionen f\u00fcr die Autoindustrie gehen Attac-Gruppen zusammen mit anderen verkehrspolitisch Aktiven am Freitag in vielen St\u00e4dten auf die Stra\u00dfe. Geplant sind unter anderem Aktionen in Aachen, Bamberg, Berlin, Braunschweig, Bremen, D\u00fcsseldorf, Duisburg, Flensburg, Kassel, K\u00f6ln, Osnabr\u00fcck und Tettnang. Der Protest steht unter dem Motto \u201eKeine Kohle f\u00fcr Klimakiller! Verkehrswende statt Abwrackpr\u00e4mie!\u201c.<\/p>\n

\u201eAngesichts des drohenden Klimakollapses ist es nicht nur absurd, sondern auch dreist, weitere Steuermilliarden in die F\u00f6rderung des individuellen Autoverkehrs zu stecken, w\u00e4hrend die Aktion\u00e4r*innen der Autokonzerne weiter Dividenden erhalten\u201c, sagt Thomas Eberhardt-K\u00f6ster vom bundesweiten Attac-Koordinierungskreis. \u201eStatt eine Dinosaurierindustrie zu f\u00f6rdern, m\u00fcssen \u00f6ffentliche Verkehrsmittel mit staatlichem Geld ausgebaut werden. Viele Kommunen haben wegen Corona damit zu k\u00e4mpfen, Bus und Bahn weiter zu finanzieren. Umso dringender m\u00fcssen sie unterst\u00fctzt werden. Wir brauchen Geld f\u00fcr \u00d6ffis statt f\u00fcr Autos!\u201c<\/p>\n

Nachdem die Politiker*innen auf dem virtuellen Autogipfel am 5. Mai das Thema Abwrackpr\u00e4mie noch vertagt hatten, dr\u00e4ngen die Autolobby und die Ministerpr\u00e4sidenten der \u201eAutol\u00e4nder\u201c die Bundesregierung nun zu einer Entscheidung \u00fcber Kaufanreize.<\/p>\n

Dabei ist Verkehr der drittgr\u00f6\u00dfte Emittent von Treibhausgasen in Deutschland, Tendenz steigend. Der Gro\u00dfteil stammt aus dem individuellen Autoverkehr. Um das 1,5 Grad-Klimaziel zu erreichen, muss dieser radikal eingeschr\u00e4nkt werden.<\/p>\n

Aus Sicht von Attac bietet die gegenw\u00e4rtige Krise eine Chance, um endlich das System der Mobilit\u00e4t sozial\u00f6kologisch umzugestalten. Angst vor einem Umbau der Autoindustrie ist dabei unbegr\u00fcndet: \u201eDie Autokonzerne k\u00f6nnen in Teilen zu klimagerechten Mobilit\u00e4tskonzernen f\u00fcr Busse und Bahnen umgebaut werden. Ausbau und Betrieb des erweiterten \u00f6ffentlichen Verkehrs schafft zusammen mit dem riesigen Arbeitskr\u00e4ftebedarf in der Pflege oder im Handwerk zus\u00e4tzlich Arbeit.
\nZusammen mit einer allgemeinen Arbeitszeitverk\u00fcrzung ist so eine klimagerechte soziale Sicherung f\u00fcr die Besch\u00e4ftigten m\u00f6glich\u201c, sagt Achim Heier, ebenfalls aktiv im Attac-Koordinierungskreis. \u201eDaimler, VW und BMW sitzen auf Gewinnr\u00fccklagen in H\u00f6he von 180 Milliarden. Statt mit diesem Geld Gro\u00dfaktion\u00e4r*innen noch reicher zu machen, m\u00fcssen sie das Geld f\u00fcr den n\u00f6tigen Umbau ihrer Produktion nutzen.\u201c<\/p>\n

—<\/p>\n

Weitere Informationen:<\/p>\n

Attac-Kampagne \u201eEinfach umsteigen \u2013 Klimagerechte Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle\u201c<\/a><\/p>\n

Attac-Basistext \u201eKlimagerechte Mobilit\u00e4t f\u00fcr alle\u201c<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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