{"id":1109419,"date":"2020-05-17T16:12:44","date_gmt":"2020-05-17T15:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pressenza.com\/?p=1109419"},"modified":"2020-05-18T17:18:19","modified_gmt":"2020-05-18T16:18:19","slug":"rueckkehr-zur-normalitaet-und-gruene-wende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pressenza.com\/de\/2020\/05\/rueckkehr-zur-normalitaet-und-gruene-wende\/","title":{"rendered":"R\u00fcckkehr zur Normalit\u00e4t und gr\u00fcne Wende"},"content":{"rendered":"

\u201cWir wollen nicht zur\u00fcck in die Normalit\u00e4t, weil diese das Problem ist\u201d. Anders gesagt, das Ende oder die vor\u00fcbergehende Aufhebung des Ausnahmezustands (Phase 2 und 3) werden mit neuen Demonstrationen gegen die viel schlimmere Klima- und Umweltkrise einhergehen, die von einer Dringlichkeit ist, die allzu viele nur zu gerne zu verdr\u00e4ngen versuchen, aber auch gegen die unvermeidliche Wirtschaftskrise unvorstellbaren Ausma\u00dfes, die auf uns zukommt.<\/strong><\/p>\n

Sicher, die Stra\u00dfen werden sich wieder mit Autos und Smog f\u00fcllen, da nur jetzt wegen Lockdown und Social Distancing die Kapazit\u00e4ten des Verkehrs drastisch gesenkt sind. Aber glaubt wirklich jemand, dass die europ\u00e4ische Automobilindustrie, die um 80% eingebrochen ist \u2013 und f\u00fcr die\u00a0 italienische Betriebe einen gro\u00dfen Anteil der Zulieferer stellen \u2013 sich in einigen Monaten oder in einem Jahr so ohne weiteres wieder erholt? Oder dass die gro\u00dfen Kreuzfahrtschiffe \u2013 auf die sich Fincantieri (neben Kriegsschiffen) spezialisiert hat \u2013 einfach wieder auslaufen, nachdem man gesehen hat, wie sich diese schwimmenden Riesen in Gef\u00e4ngnisse, ja sogar in Gr\u00e4ber f\u00fcr diejenigen verwandeln, die sie f\u00fcr ihren Urlaub gebucht hatten? Oder dass – jetzt, wo sich auch H&M vom italienischen Markt verabschiedet\u00a0 – die Modebranche mit ihrer Massenproduktion, dem Pr\u00eat-\u00e0-porter, und von der die Modenschauen in Mailand und Florenz nur die sichtbare Spitze des Eisbergs sind, im gleichen irrsinnigen Tempo weitermachen kann? Oder auch dass der internationale Tourismus, ob Kunst- oder Pauschalreisen, jener, welcher \u201eDevisen ins Land bringt\u201c, schnell und mit voller Wucht zur\u00fcckkehrt? Oder dass die Agrar- und Nahrungsmittelindustrie – auch und vor allem aus Klimagr\u00fcnden – eine weltweite Versorgungskrise riskiert, die selbst in den reichsten L\u00e4ndern die F\u00e4higkeit zur Ern\u00e4hrung der Armen gef\u00e4hrden w\u00fcrde?<\/p>\n

Die bittere Erkenntnis f\u00fcr alle, die nun wieder an den Arbeitsplatz zur\u00fcckkehren, oder die \u2013 unter\u00a0 hohem Gesundheitsrisikos f\u00fcr sich und ihre Familien – gezwungen waren, weiterzuarbeiten, wird jene sein, sich in wenigen Monaten in Kurzarbeit wiederzufinden oder aber ganz ohne Arbeit dazustehen: ohne neue Auftr\u00e4ge, bei ausbleibenden Nachlieferungen, ohne Kunden und ohne Geld. Die gro\u00dfen Liquidit\u00e4tsspritzen, die die Regierung und vielleicht auch die EU vorsehen, sollen die Produktion und Industrien, die eigentlich keine Zukunft mehr haben, am Laufen halten. Sie werden aber nur ein paar L\u00f6cher stopfen, die insolvente Auftraggeber und ausbleibende Kunden gerissen haben, nur um alles gleich danach wieder in das schwarze Loch einer \u201eproduktiven Kontinuit\u00e4t\u201c zu st\u00fcrzen, nur diesmal ohne Reserven.<\/p>\n

M\u00f6glicherweise glauben einige wirklich, dass Gro\u00df- und Megaprojekte \u2013 allen voran die Hochgeschwindigkeitsstrecke Turin-Lyon TAV, sowie auch der Bau von Autobahnen, Stadien, Hochh\u00e4usern, das Veranstalten von Olympiaden, der Blutsauger Mose (Sturmflutsperrwerk in der Lagune von Venedig) u.v.m. – Italien wieder \u201eauf Vordermann bringen\u201c k\u00f6nnten, wie die Turiner D\u00e4mchen (wer erinnert sich schon an sie) einst daher schwatzen, die den heiligen Gral in einem Tunnel sahen. Man muss sich nur anschauen, wie die Regierungen der EU-Mitgliedstaaten, die derma\u00dfen mit den Hilfen f\u00fcr in Schwierigkeiten geratene B\u00fcrger geizen, die eigentlich die Basis des Europ\u00e4ischen Paktes sein sollten, sich hingegen als allzu nachsichtig im Bezug auf die Finanzierungen der Kommission f\u00fcr Gro\u00dfprojekte wie die TAV erweisen, die uns letztendlich alle mit in den Abgrund rei\u00dfen werden.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich besteht die einzige M\u00f6glichkeit, wahre \u201cKontinuit\u00e4t\u201d bei Produktion und Besch\u00e4ftigung zu erreichen, in der \u00f6kologischen Konversion des Gro\u00dfteils der italienischen Industrie: viele Unternehmen und Kompetenzen k\u00f6nnten so in kurzer Zeit und mit geringem Aufwand umgebaut werden. Doch diese Umstellung kann nicht jede Firma f\u00fcr sich bewerkstelligen. Ganze Bereiche m\u00fcssen neu strukturiert werden: neue Supply Chains, neue Lieferketten und Absatzm\u00e4rkte. In vielen F\u00e4llen m\u00fcssen Ressourcen eines ganzen Bereichs umgeschichtet werden. Dazu braucht es ein neues Bewusstsein und die Zusammenarbeit aller – vom Management, \u00fcber Ausbildungsstrukturen, zu Verb\u00e4nden, Universit\u00e4ten, lokalen Entscheidungstr\u00e4gern \u2013 aber nat\u00fcrlich auch F\u00fchrung und selbstverst\u00e4ndlich Geld.<\/p>\n

Wo es um \u00f6ffentliche Arbeiten und Infrastruktur geht, muss die Handlungsf\u00e4higkeit und der finanzielle Spielraum der Gemeinden wiederhergestellt werden, um tausende kleiner Ma\u00dfnahmen durchzuf\u00fchren und die regionale und kommunale Daseinsvorsorge, insbesondere im Gesundheitsbereich sicherzustellen, an Stelle von wenigen unn\u00fctzen und sch\u00e4dlichen Gro\u00dfprojekten. Und sie m\u00fcssen unter breiter \u00f6ffentlicher Beteiligung geschehen und unter die Kontrolle der B\u00fcrger gestellt werden.<\/p>\n

F\u00fcr die Umsetzung sollen der Gesellschaft \u2013 jeder Firma, jedem Stadtviertel, jeder Hausgemeinschaft, Schule, Beh\u00f6rde oder jedem Amt \u2013 Instrumente an die Hand gegeben werden, um die eigenen Potenziale im Bezug auf technische Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit zu erkennen und zu bewerten, damit sie am \u00f6kologischen Umbau, der gr\u00fcnen Wende, teilhaben k\u00f6nnen.<\/p>\n

Wie das gehen soll? Indem man, allen voran im Energiesektor, multidisziplin\u00e4re Teams aus Ingenieuren, Architekten, \u00d6konomen und Soziologen zusammenstellt, die von den Kommunen bezahlt werden, einzeln oder in kleinen Konsortien, und dann Universit\u00e4tsabsolventen und junge Akademiker einstellt, die unter der F\u00fchrung der Experten aus den jeweiligen Bereichen Projekte und Ideen entwickeln, sie \u00f6konomisch bewerten, Finanzierungsquellen ausfindig machen, die Zielrichtung vorgeben und schlie\u00dflich die entsprechenden Firmen beauftragen.<\/p>\n

\u00c4hnlich kann die Revolutionierung des Transportsystems vollzogen werden, mit Carsharing, neuen Linien, abgestimmten Fahrpl\u00e4nen und \u201egr\u00fcnen\u201c Fahrzeugen f\u00fcr den \u00d6PNV. Dasselbe gilt auch f\u00fcr den Aufbau regionaler Vertriebsstrukturen f\u00fcr die Landwirtschaft. Eine Initiative, die tausende von qualifizierten Jobs f\u00fcr junge Leute schaffen und eine echte Wende in zentralen Bereichen des \u00f6kologischen Umbaus in Gang setzen k\u00f6nnte. Sicher, es w\u00e4ren kreative Prozesse, ohne auf den \u201ePlan\u201c der Regierung zum Green New Deal zu warten, aber es w\u00fcrde zu konkreten Taten f\u00fchren, um die dringend ben\u00f6tigte gr\u00fcne Wende endlich einzuleiten.<\/p>\n

\u00dcbersetzung aus dem Italienischen von Heidi Meinzolt und lektoriert von Evelyn Rottengatter vom ehrenamtlichen Pressenza-Team. Wir suchen Freiwillige!<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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He participated in the student movement of 1968 in Turin and was a member of the Lotta Continua group until 1976. He graduated in philosophy at the University of Turin. He worked as a teacher, preceptor, translator, journalist, researcher and consultant. He has carried out studies and economic research with various companies and worked on cooperation projects in Asia, Africa, Middle East and Latin America. He has been a member of the technical and scientific committee of the Italian Agency for Environmental Protection. Among his publications: A Disposable World, Everybody in Taxi, At Home, Government of Garbage, Life and Death of the Car, Virtues that Change the World. With Editions NdA Press of Rimini he published: Evidence of a different world, Ecological conversion, Europe can be reinvented together with refugees and migrants. With Interno4 Editiors he published in 2017, Slessico Familiare, Words worn out - open perspectives, a repertoire for the times to come. 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